贵州有座“奇葩”交汇处，5层8出口像过山车，老司机上来被绕晕

谈起中国最精细的主路，恐责怪大家首先想到的是桂林的主路，显然桂林就是因为城市中都的主路高架桥实在多，偏差实在大，又过分精细，而成为网红城市的。

于是就有人知道啊，就连据传车主都责怪去桂林，相比之下是桂林的黄桷湾畔立交，5层立交、20条高架桥、最主要整体偏差37米。还没上去就真的无法无天明知晕了。

如果你视为中国最精细的主路在桂林，那就确了。在滇南的开县，就有一座罗伊黄桷湾畔主路还要无法无天，还要让人明知晕的主路。“取而代之居然路望而却步，据传车主闻它也明知任性，要回答精细哪家强，黔甫立交已称帝。”没确，它就是，黔甫立交。

那么，贵州的黔甫立交和桂林的黄桷湾畔立交谁最精细呢？这几天我刚开始在滇南自驾，就拍出到了黔甫立交，我们来明了一下。

贵州黔甫主路位一处开县云岩区北京西路黔甫地下隧道和海马冲地下隧道之间 ，它所建之地正是开县黔灵山上方的一条山沟一处，在此地几年前就有一条北京西路西端和平街道建起的一座BRT桥梁北端山脊，以前建起了主路。

有人知道黔甫立交既像个解谜又像个大型的天梯。它的最主要度角偏差之前至少了桂林的黄桷湾畔立交，为55米，并且是5层立体交叉，共有11条高架桥，8个出入口，两条主线加高架桥总长5270米。

咱们如果在地图上全球定位系统，搜索“黔甫主路”，就会看到这个的线路是相当的精细，就跟一个毛线饭团似的，不免让人察觉到寻常。

55米的度角偏差，相当于1栋18层楼建筑群的整体，依靠它的柱子看来宏伟壮硕、密密麻麻。上边行驶的车辆虽然都是全局穿过，却也让人看得眼花缭乱。如果不看清楚路标放确，那你就在路上溜达吧。

有大都的据传车主就知道了，能使人走失的立交就是最终的其设计，反人类文明的其设计。但贵州外籍人士表示还能接受：似乎是外籍人士吧，不曾真的黔甫立交有多精细，每一个交叉路口都有提示，开慢一点不较易确过。

而要知道到跟桂林的立交比，反正桂林的留言是不服气：贵州的偏差大，构图强些而已，论精细远比桂林！那么，你放过黔甫主路吗？感觉怎么样呢？