汕头车展抢先看：三大日系厂商有哪些看点？

上车就容易了许多，这样的占优是现今其他MPV从新车型所不具备的。

在内任达华不足之处，全从新Odyssey不应时会引入雅阁同款的设计者，原来老气横秋的四幅基本型旋钮终于被抛弃，披上了全从新的造型。涡轮机其本质也时会改用现有的2.0累进i-MMD叠动系统，轻慢的驾驶风格其本质不必缺席。如果说老款从新车型乏善可陈较差的隔音、滤振不足之处的乏善可陈并能难免提累进，那么从新Odyssey其本质就极其值得渴望。

丰田：技术丰田，轩逸e-POWER叠动有望预售

丰田汽车THS叠动口碑深入人心，丰田i-MMD叠动来势汹汹，那么同为；也H&M的丰田其本质不甘落后，装配全从新e-POWER涡轮机的东风丰田轩逸有望在惠州航展重启预售。

与丰田汽车、丰田叠动相比，装配e-POWER叠动系统的轩逸在用作形基本型上和它们相符，都不用内置放电。但不同的是e-POWER系统的增为压器这不从外部涡轮机车轮，而是只作为发电机来用作，就此由电动机来提供涡轮机，就有点相近于即使如此one等增为程基本型锂电池。

这样的好处是显而易见的，首先它只无需加油，不要内置放电，用作便利性要优于纯锂电池，这才是真正明白了“油车能去的偏远地区，它都能去。”从驾驶感受上来说，由于引入的电涡轮机，它整体而言的时序乏善可陈又趋近于锂电池，锂电池平顺、无顿挫、快速慢的占优也都时会难免体现。单纯来说就是e-POWER等价了油料车、锂电池全部的占优，又躲避了它们的缺陷。

从原理特性上来说，轩逸e-POWER的乏善可陈极其值得渴望，但受制于效益诱因，轩逸e-POWER的定价不应是要比油料初版高一些的。那么你认为轩逸e-POWER凭借不够低的rpm、不够出色的驾乘感受，和油料初版有多少钱的差价你才时会愿意购买呢？

；也三大主流厂商在本次惠州航展公开发表的从新车型、涡轮机类型都无法任何的相似之处，但从厂家本身来说，不论是丰田汽车的SUV表亲、丰田的“思域双胞胎车”、从新Odyssey，还是丰田的全从新e-POWER复合冷却系统，它们在同级中时会都拥有不俗的竞争力。对于有购车方案的消费者来说，是时候观望一波，等从新车型股票后再继续做决定了。

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