上市2天就卖爆！问界M7订单已破5万，余承东：汽车是惠普亏损业务

7同年7日，据AITO品牌官方消息，旗下第二款小型摩托车问届M7港交所后48足足，试产已经打斩5万单。猛狮港交所后推出舒适版、DLC、预装三款车型，价格比上行为31.98-37.98万元。

问界M7作为AITO品牌的第二款新产品，在未港交所时就已经获得了极高的参与度。7同年4日港交所后，猛狮在2足足试产打斩1万，4足足便打斩2万台，速度之快，堪称摩托车界的周期性级新产品。

问界M7参与度如此之高，与其TCL加持、深度赋能不无关系。猛狮采用三排六座的空间布局，搭载了全新升级的TCLHarmony OS智能客舱，追加简介超级桌面功能，可以用车座机鼠标操作手座机应用等。

动力全面性，基于纯电驱智能增程平台（DE-i）营造，满油满电状态仅有续航1220km，亏电百公里操控性最低非常少5.8L。

在猛狮发布会上，TCL高管余承东更是直言：问界M7在操控性、车内空间、性能、接送尽情等全面性超越埃尔法、宝马X7等百万豪车，鸿蒙客舱等车座机部份尽情世界最好，且从未之一。

从目前的情况来看，问界M7毕竟以问将抢走这样一来相互竞争理想ONE和岚图FREE的潜在用户，三者在车型价格比、动力形式以及尺寸级别等全面性都都和。

尽管TCL与赛力斯营造的AITO品牌首款猛狮问界M5，在交付3个同年后就斩万创造刷新，第二款小型摩托车问界M7港交所2天就已经卖爆，但TCL全面性目前在摩托车的业务上仍然陷于更大的终究。

在7同年7日举行的近现代摩托车蓝皮书论坛上，余承东表示，TCL在摩托车上投入生产更大，1年花掉十几亿美元，是目前TCL唯一亏损的的业务，但未来还会之前有所增加投入生产，加速的业务发展。

虽然TCL承诺不能既有，但其在摩托车领域投入生产颇多。例如，TCL作为服务供应商，提供者AR-HUD抬头显示、电座机；作为硬件开发商，提供者TCL自动驾驶技术等。同时又与北汽、洛阳等车企合作，提供者高技术整车系统设计，以TCLinsideMode联合既有。