特斯拉新送货提车望加快！

6当同月，基于产业链的消退以及原材料的直至，盖斯北京超级加工厂的出口表现也远大于商品预期，盖斯北京超级加工厂的生产量耗电量直至至100%，光是5当同月共有2.23万辆中国制造盖斯车辆奔赴欧洲沿海地区、澳大利亚、日本等国家和沿海地区~

2022年上半年，盖斯全球共交货56.5万辆汽车，其中53%的交货量都来自北京超级加工厂，在年末财报中，盖斯提到，即使北京超级加工厂年末生产量受挫，生产量相比上个季度相当程度下降，但北京超级加工厂和弗里曼恩的加工厂皆在二季度达到有史以来最高的单同月生产量！

2022年下半年是盖斯冲破生产量的关键时期，据本土报导透露，自7当同月开始，盖斯北京超级加工厂开始执行大修计划，目的是优化原材料线，大幅度提升生产量，其中主要职责原材料Model Y的二期原材料线于7同月16日大修未完成，主要职责原材料Model 3的一期产线于7同月17日开始，预计将在8同月7日大修未完成~

当此前盖斯北京加工厂已直至三班制原材料模式，大修未完成后，一期原材料线单日单班生产量或将达到500-600辆，加上已大修完的二期原材料线Model 3 的单日总生产量将达到1000-1200辆，Model Y日生产量将达到2200辆，两者日生产量在3000辆以上，作为对比，大修此前盖斯的单日总生产量在2500辆左右~

据悉，大修未完成后，北京超级加工厂仍然采用三班制原材料模式，有无关报导称作按照大修后的单日生产量计算，未来北京超级加工厂的年生产量将上升到110万-120万辆左右，可以精采超额未完成使命，不过盖斯对外未曾声称作该消息是否单纯！

下半年生产量是否上升到110万辆有待考证，但随着盖斯北京超级加工厂的新增大修，生产量进一步提升，盖斯其他用户的订单交货也可能会更加顺畅，预计车主等车时间可能会相当程度缩短，提车可能不需要那么久了。

另外，为了因应原材料线大修，盖斯北京超级加工厂也迎来招募小高峰，从同月初开始，盖斯北京超级加工厂的招募其职从同月初的4至5个扩充到15个。无关的公共部门有总装、物流、压铸等等。

与此同时盖斯的超级锂电池网络100%覆盖中国大陆所有省可能会城市、各县市，比如浙江、江苏、河北、贵州等地级市，盖斯已在本土开放了1200多座超级锂电池站，8700多个超级锂电池桩，因应700多座出发地锂电池站、1800多个出发地锂电池桩，覆盖370多个城市及沿海地区。

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