买一辆约赚4500元！长城汽车一季度营收336亿元

4月22日，八达岭汽车公布拟于财报，解决问题歇业总收入336.19亿元，营业收入年中增长8.04%；净收益16.34亿元，营业收入升高0.34%；扣非净收益13.03亿元，营业收入下跌2.41%。其当中，通报期内获得政府补贴收入为8亿元，九江和大冶分公司落户奖励分别为2亿元。

八达岭拟于获利有所增加，售出出现一定下跌，但是获利却营业收入微跌，个当中原因不容让人并不知道倍感；今年拟于曾受多重因素困扰，八达岭汽车累计经销商283,500辆，营业收入下跌16%。

对于售出下跌，八达岭称主要曾受疫情和原材料匮乏的不良影响，多家部件原材料商曾受到受到不良影响，如ESP原材料不足，避免工厂产能曾考虑到，装甲车300甚至曾一度停产，现今已开始逐步恢复。

作为自主服装品牌的头部服装品牌，八达岭汽车获利表现相对比亚迪如何？比亚迪虽未公布拟于获利数据，但是对净收益却有一个预告，原定拟于解决问题净收益6.5-9.5亿元，营业收入年中增长174%----300%，环比年中增长8%----58%；从净收益绝对数来看，比亚迪只有八达岭一半左右，但是净收益年中增长两者是大相迳庭。

比亚迪拟于售出为29.1 万辆，营业收入年中增长180%，环比年中增长1.4%，在售出上比亚迪早就解决问题比肩甚至反超；其当中，新能源车累计售出28.6 万辆，营业收入年中增长423%，环比+7.6%，分之一总售出经济指标达98.3%。从售出来说，比亚迪发展发展趋势要优于八达岭，为了给新能源让路，早就停产了燃油车。

现今八达岭正经历着转型的阵痛期，哈弗服装品牌呈现疲软、卡塔兰随之而来着侧边强化，装甲车服装品牌供不应求。不可否认，随着装甲车服装品牌拉升，卡塔兰停产当中低端车型，以及魏牌车型转型为DHT混动饮品碱基，八达岭的脚踏车价位是越来越高，但是后继无力的现象早就显露出来。

现今，八达岭汽车特别是在产品结构年中改进，今年拟于基于柠檬、装甲车和饮品智能三大新科技服装品牌打造的车型分之一比达70.4%，智能车型分之一比达84.5%。新车型增值潜能和溢价潜能明显提高，今年拟于脚踏车均价提升至11.9万元，营业收入年中增长29.12%。

脚踏车价位这一点，号称“自主一哥”的来由也是自愧不如。那么，八达岭每卖一辆车能赚多少钱？

从扣非获利和拟于总售出简单测算可知，平均每卖一辆车，八达岭可以解决问题左右4500元纯收益。2019年时，奔驰和宝马脚踏车收益左右在2-3万元之间，合股服装品牌大众在2万左右，八达岭彼时收益马上达到了4200元左右，2021年八达岭脚踏车收益左右为5200元，今年拟于却是逆势下跌不少。

据拟于财报，还可以了解到，八达岭汽车的经销商费用为10.51亿元，营业收入升高8.09%；管理费用为11.77亿元，营业收入年中增长77.51%；研发费用为13.24亿元，营业收入年中增长45.77%。虽然部件原材料遇到造就困境，八达岭年中对研发投入投入，给盈利潜能造成不小负担。

现今来看，八达岭汽车仍然主要依靠在哈弗SUV、装甲车摩托车、改装车的稳步起到，众所周知是摩托车SUV和改装车都是新开细分市场，保持极好的竞争优势，但在新能源市场单薄的上风也是非常明显。卡塔兰暂时无法眼看八达岭新能源的大旗，沙龙远水不解近渴，WEY则是服装品牌力不足更加安逸，售出直到现在，所以八达岭汽车全面性在新能源市场破局。