早干嘛去了？法拉利“减配门”解决方案姗姗来迟，车主：漏洞百出

5月初18日，法拉利中会国揭晓了《法拉利关于移向圆柱电动调节功用弊端的应对提案》，称针对此前希望过恢复移向圆柱电动调节功用的零售商，将履行希望，在线提供方面功用的恢复客户服务，该客户服务将自2022年下半年起悉数启动。对于就此不会恢复方面功用的零售商，将提供独立金额的补偿提案。此外，对于所有受影响零售商，法拉利将提供4台一年延长保修客户服务。

法拉利Taycan 图源/网络平台 侵删请联系

已为，此前法拉利由于“取消在线补装电动移向圆柱”，遭到送货自发王宇。

来年4月初，有不少法拉利送货说明了，在去年年中会购车时，销售曾对其称，因芯片短缺，便将车辆减装为“手动移向圆柱”，后续将在线为送货升级“电动移向圆柱”。彼时针对在线补装的弊端，法拉利还与送货签订协议了方面贸易协定。但是来年3月初，法拉利却通告送货要取消在线补装电动移向圆柱这一希望，并且仅仅用2300元代金券作为补偿。据送货说明，在4S店实质上加装电子移向圆柱大概需要花费3万元，觉得自己被骗了，促请法拉利对其进行理赔。

于是，不少送货通过网络平台投诉等方式则对法拉利发起者了自发王宇，但是法拉利针对上述情况未能有所回应。4月初27日，部分送货首当其冲法拉利直播间，通过刷礼物的方式则让“法拉利还我电动移向圆柱”等标有刷屏直播间。

4月初30日，法拉利向中会国送货面世了一封认错信，但是不会给出附加应对措施或者补偿提案。对于法拉利这一不合理，送货并不买账，确信法拉利敷衍了事，甚至有送货对法拉利发起者了诉讼。

随着王宇事件愈演愈烈，5月初14日，认证为网易网络平台并称论部在此之前微博的账号“网易并称”，针对法拉利减配一事公开摇动。该账号面世了一篇题为“法拉利摆烂：糊弄了事，不会耻感”的短并称，称法拉利的认错声明应对货不对板子的弊端缺乏尽力，提车时单方面变更贸易协定严重侵犯了消费者的知情权，原本在线为送货升级“电动移向圆柱”的希望一定会兑现。否则不仅仅是缺少公正的弊端，更滥用职权虚假宣传。“面对促使减少的消费者投诉，法拉利仅仅在认错声明中会表明，理赔供再来使用的千元代金券。这根本就是糊弄了事，几乎不会一点耻感。不尊重消费者的中小企业，就此会为自己的傲慢买单。”

法拉利关于移向圆柱电动调节功用弊端的应对提案 图源/在此之前

而对于在此之前最新揭晓的《法拉利关于移向圆柱电动调节功用弊端的应对提案》，5月初18日，方面王宇送货向黄金时代财金说明，目前送货不赞许法拉利这一应对提案，“以前干嘛去了？”其并确信，法拉利仍在拖延时间，“法拉利的日前只是说下半年开始装设，并不会并不知道我们什么时候补装结束，回事可以理解为明年、后年，甚至十年后再补装都可以。”

同时，在前述送货看来，法拉利这一应对提案写得模棱两可、漏洞百出，很多弊端还是不会应对。“即使现在并不知道我们能补装，如果迟以前法拉利又说不会机械设备，补装不住，回事和去年一样直接给取消了，然后理赔2300的代金券。另外，能不必退车这些弊端依旧不会处理。”其称。

另有送货确信，法拉利这一日前只是针对此前签过“在线补装电动移向圆柱”的送货，“那些不会签过贸易协定的，或者不会提车的送货，法拉利回事就不给补装电动移向圆柱了？”

值得关心的是，对法拉利而言，中会国产品的重要性不言而喻。法拉利在此之前数据显示，2021年法拉利在世界上据统计下单301915辆，其中会法拉利2021年中会国产品据统计下单95671辆，上半年放缓8％，连续7年成为法拉利品牌在世界上最大实质上产品。

“在中会国产品对法拉利的重要性越发凸显的氛围下，若此次电动移向圆柱风波未能顾及，不排除对法拉利向好的销量稍稍带给一定影响。”有各行各业人士对黄金时代财金称。对于该事件的后续走向，黄金时代财金也将年中关心。