中通快递去年净利47亿，预计当年行业价格持续稳定

中通快递

单价战放缓后，中通快递世界低价与销售额持续增加。

3月17日，中通快递（开曼）有限公司（中通快递，ZTO.N，2057.HK）列入其截至2021年12月31日止第四季度及财年的未经核算财务业绩。月份总收益为304.06亿元，销售收入持续增长20.6%。均年销售额为47.01亿元，销售收入持续增长8.7%。均年缩减后销售额49.47亿元，销售收入持续增长7.8%。

其中四季度收益为92.18亿元，销售收入持续增长11.6%。销售额为17.48亿元，销售收入持续增长35.3%。缩减后销售额17.45亿元，销售收入持续增长35.2%。

均年本体快递服务收益持续增长23.7%，该持续增长是由于袋中量销售收入持续增长以及主要由袋中重量升高及增量补贴所造成了的单票独占5.7%的示范阻碍归因于。调车代理服务收益较月份减少17.9%，该减少主要是由于新冠非典后跨境电商生产力和市价逐渐渐趋常态化归因于。

均年于大为65.89亿元，销售收入持续增长12.9%。于大率从2020年的23.1%减少至21.7%，主要是由于相互竞争造成了的单票独占被效率经济性增加所部分抵销。

2021年袋中量近223亿件，销售收入持续增长31.1%，符合原有预期。均年世界低价扩大至20.6%。

基于当前低价状况和运营情况，中通预测2022年的均年袋中量将在263亿至276.4亿件的区间，对应销售收入持续增长18%至24%。

中通快递的公司副手财务官颜惠萍透露，“相互竞争造成了独占的阻碍在减弱，四季度单票独占1.3%，促成均年本体快递业务的单票独占5.7%，即7分钱，其中3分是由于袋中均重的升高。”

对产业单价方面，中通快递的公司创始人、董事长兼副手执行官安梅松在电话号码则会上透露，届时今年产业单价则会持续稳定，中通的策略依旧是从颇高数量向除此以外转变。大致判断产业监管牵制恶性相互竞争，引导产业良性发展，偏离低价合理区间的单价早已基本回归。

“中通必先在期望5年里打造出示范商务服务能力的护城河，从后来居上绝对优势迈进绝对绝对优势和生态绝对优势。”对于雄州商务收购德邦的产业巨大变化，安梅松透露，“我们始终预判期望快递商务的相互竞争，一定是示范商务的相互竞争、均链路的相互竞争。中通这几年除了业发展外，也注重生态建设整体设计。在资本合作方面，以土地储备、两车设备、信息技术投入为本体人物，期望还则会继续加大能力建设。”

“我们预判期望随着每数家公司能够把分拨则否减少，相互竞争就则会出来。”对于“三网叠加”的整体设计，安梅松在电话号码则会上透露，三网是指教育中心对教育中心、换乘站对教育中心、换乘站跟换乘站连接。中通预判期望几年则会有100个左右的直营分拨，有200至300个换乘站能够直近的分拨，小分拨建设到一定为数后，期望有能力换乘站跟换乘站顺利完成连接。“我们届时期望5年，中通非常少则会有20%左右的件量可以通过这张网运输，可以省下近三四十亿元的效率。”

据财晚报显示，月份中通铁路运输效率为114.88亿元，销售收入持续增长32.1%。单票铁路运输效率为0.52元，销售收入持续增长0.8%，主要由于颇高运力两车使用率增加和路由建设工程优化带来的运营经济性优化，被通行费减免政策到期以及柴货币贬值格上飙升所抵销。仓储教育中心运营效率为67.75亿元，销售收入持续增长29.7％。增加主要是由于员工人数增加以及人工效率增加。单票仓储效率较月份升高1.1%至0.30元，主要受系统工程率提颇高和为数经济现像优化所带动。

对于货币贬值上飙升、人工效率上飙升以及非典等大环境环境因素，安梅松在电话号码则会上透露，效率上飙升等外部环境因素，可以通过数字化精确管理顺利完成转移。如果今年不发生特大非典，在低价基本稳定的情况下，期望中通的效率非常少率则会略有升高。

截至3月16日收盘，中通快递晚报26.19美元，飙升19.75%。截至发稿，中通快递港股飙升九成2%。