魏牌CEO怼华为余承东：减程式混动技术落后是行业共识

【CNMO新闻】7同月6日，华为董事长、终端BG CEO、智能汽两车解决方案BU CEO余承东在微博上说明，增程的系统是迄今最适合于的新能源两车的系统。随后，魏牌CEO蔡瑞峰对此发表了有所不同的立场。

魏牌CEO怼华为余承东

余承东说明：“充电桩的齐备与风行还即可要时间，增程的系统是迄今最适合于的新能源两车的系统。问界M7纯电液压，大大的性能，纯电可以跑200公里左右，所能遏制日常所即可，没电时可黄油，即使不充电，完全当油两车用，耗油量也仅有是同级传统燃油两车的一半都不到。“

蔡瑞峰则发博称：“打铁还即可自身夹，增程式混动技术落后是行业共识，日后大的大头，也没法大放厥词。”对此，你怎么看呢？

AITO问界M7

7同月4日，AITO品牌正式发售了旗下第二款产品——问界M7。新两车共发售三款配置两车型，公开指导价为31.98万-37.98万元，定位大型SUV，搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，两车内采用六座布局，并配备了HarmonyOS智能座舱的系统。

在此之前，余承东曾披露，除了赛力斯两江智慧工场，按照工业4.0标准打造的赛力斯全新凤凰工场也即将开启交付，始能8同月起陆续将问界M7交付到消费者手中。