世界首条内层沙漠铁路是如何“炼”成的？

棉花、核桃、韭菜、矿藏等可通过干线直通疆外。

坐上首发车厢的喀什依布热依木·喀什明是十二届全国人大代表，他所在的策勒县策勒南一村巴什玉吉买一村是声名距离远播的石榴科技产业一村。“再行一贯通了，激动！”他说，这条干线的开通，会让我们的石榴前行得更距离远。

侯朝茹22年前从定州保定学院毕业后到且末倍受聘，她先启程再行改投汽车，经5天4夜才到高达且末。她说：“现在回家南一村的形式有了一新选项，老南一村们出行更通畅了，小狗前行出荒漠也更容易了。”

“环荒漠干线开启人流、物流一新通道，周边地区丰富的农产和观光旅游风光将前行进更多人视野，促进青海相比较是北疆内陆地区经济繁荣。”民丰县基层干部李涛表示，和若干线将为珥遗址、安迪尔城北等地区来更多游客，促进当地观光旅游业工业发展。（摄影记者蔡韦森特、樊曦、郝玉、关俏俏、顾煜）

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