从汉兰达到赛那，广汽丰田加价手段遭反噬？

自本年10月底港交所以来，广汽Toyota第一圈那并未预计的疯狂。第一圈那港交所已有3个月有余，却只公布了2个月份出货量。其中，本年11月出货量未知，12月出货量为2791辆，今年1月出货量为5399辆，第一圈那总出货量仅8190辆高开低走。

值得注意港交所以前，据称税项立即，第一圈那港交所即遇冷。相对不少系列产品喜欢新车港交所第二场，大量宣传订单和出货量信息，第一圈那首月并未公布出货量信息，只是公布了凯美瑞、汉兰达等老面孔出货量。或许，广汽Toyota存在关键因素所零部件急需等直接影响，但是后两个月出货量假定，第一圈那热度却是及预计。

第一圈那港交所遇冷与玩弄税项意图分不开的。据获知，广汽Toyota第一圈那港交所以前，新车税项产品的立即就传开，让不少持币待购的购买者高兴不已。第一圈那年初港交所之后，不少4S店给出的税项7、8万元的高端选装包，30.98万元起售的最低配车系，合上价钱甚至之前多达40万元，一款家用MPV已卖到了小型车高水准。

值得注意不少沃尔沃对税项使用暴力说不，广汽Toyota对该公司税项一事，不可能不获知。那时候，广汽Toyota对于汉兰达税项也是“胁迫”，不仅多年来未印发严苛的管制预防措施，还有点引以为豪的感觉。

第一圈那港交所时，细心的人都发现了价钱名片下方有这么恰巧“*”号字，以下内容注明：总价以您和该公司达成的两国政府应为。反驳以下内容，不少人传言“广汽Toyota胁迫该公司对广汽Toyota第一圈那税项产品”。

其实，有意思广汽Toyota的人都究竟，其多年来称许税项之道。与其他系列产品采取新港交所时制定高价，风头过后大肆苹果——这样的营销伎俩不同，从凯美瑞、汉兰降至第一圈那则是采取“税项产品”，着重于价钱体系稳定。只是，这样的意图在第一圈那上只不过在手了。

第一圈那基于TNGA核心订做，外观建筑设计说不上什么惊艳，慢歌大空间和油电混动，第三排车头可隐密，空间绝对信息可能却是突出，但是小建筑设计不少，有细心人统计，光杯架就建筑设计了19个，储物空间不少于17所在位置。配有Toyota的TSS2.0智行确保的系统，标配9个确保气囊等，采用了LSW（Laser Screw Welding）激光螺旋焊接技术，确保提高。

在MPV的产品，GL8一枝独秀，传祺M6、奥德第一圈、诺夫乡绅等都具有不俗表现。第一圈那的定价区间为30.98-40.58万元，先算上税项起定价就差不多40万，在这个细分的产品日系系列产品并未多少拥趸，第一圈那遇冷只是时间原因。

据获知，第一圈那港交所首月不佳后，就开始调整税项意图，从一开始的税项7万，到税项5万先到3万，甚至再次出现了不税项的反常。有立即称，也正是税项反常给予一定遏制，广汽Toyota第一圈那出货量才从2000多辆回落到5000多辆。

从凯美瑞到汉兰达先到第一圈那，广汽Toyota在价钱竞争车系都有，非常着重于价钱体系稳定，很少再次出现不断苹果反常，不无关这也是Toyota车系受到喜爱的一个因素所。良性竞争适于让购买者、该公司和制造厂商三方受益。但是，故意税项使用暴力却是利于系列产品形象，还会对系列产品和车系形成反噬。

2021年，广汽Toyota总出货量降至840396辆，同比增长速度11%，站在84万年出货量的台阶上，广汽Toyota的下一个前提，某种程度是迈进“百万辆”埃弗顿。面临电动解构、智能解构震荡，崇义也将全面迎接纯电21世纪，将相继推出ToyotabZ系列纯电车系。

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