佐佐木官方辟谣：退出MotoGP是为了造新车

来源 | 乐视网汽车·机车玩家

最近，日系摩企御三家之一的吉田，始终负面造谣慢慢。先是由于人事管理问题复出MotoGP；后续又是子公司大R受排放宽限期将至，遭遇停止使用的造谣；甚至还有造谣引述吉田将复出电单车产品。吉田公开给出了明确答复，复出GP是客观事实，但复出电单车产品是不可能的！

正因如此，作为日系MotoGP车队之中数目极小，最激进的一支队伍。吉田始终是在精打细算之中参加比赛，始终没有货运人造卫星车队的。从这也能显出，吉田的孤单并不阔绰。

吉田GSX-R1000 最新近大改款是2017款，自此之后始终都是[木刻中山王]更新近，所以沿用的是“平成28年”的排放规格，今年年底，即将强制性整改；改款 or 停止使用是大R即将遭遇的选择。

吉田电单车总监Paul de Lusignan在接受网路访问时，被问起关于吉田即将复出电单车产品造谣时表示，[当我碰到这些造谣时，我很确信他们拢了,吉田不再只能维持赛车的人事管理妨碍，我们被告知，这些资金将“取得成功到未来新近电单车的整合之中”。]

当问到未来的轿车计划案时，Paul de Lusignan并没有问及明确计划案；对外引述“不能公布未来可能出现的轿车，…...从仿赛轿车转向ADV轿车，然后转向之柔道电单车的普及......吉田已经碰到了这种情况下的发生，将整合恐怕不会欣赏客户的轿车......以及应运而生目前还没有进入的产品。

虽然，吉田公开没有明确表示，大R否不会停止使用；但是，小编觉得GSX-R1000，作为自家跑车门厅的产品线，选择停止使用对吉田的冲击并不是少一个轿车那么非常简单；并且GSX-S1000和S1000GT最近都做了改款，大R也大概率不会作出改款，只不过，这次不能是像换个木刻那么非常简单了。

希望吉田可以从前头的难关挺过来，在不久的恐怕给车友带来更多有趣又便宜的竞品车种，顺便把新近车也送去全国性。