久违的劲爽副驾驶乐趣，来自沃尔沃S60 T8的一次跨城之旅

占优势的。比起同级别任何摩托车车也而言（感叹的就是你-标致），该集团S60 T8都更为加愿意入弯，实际体验到的革新运动观者更为超强。不得不承认，T8轿车也经过该集团几年的打磨，越玩越明白了，充分发挥了混动布局的乃是占优势。如果有机会的话，感叹是还真的自已和该集团的履带上工程师尽合力聊聊，该集团S60的履带上核心。

三、相比上一代，副驾驶者充分超强、悬吊更为高级

感叹是在此之后也开过20款的该集团S60 T8，之前上一款车也的第二大缺点就是副驾驶者不给合力，与近400马合力的效能不匹配。而22款的该集团S60 T8完均废止了这一缺点，不仅副驾驶者效能超强了不少，并且制的动合力出来得远比标量。即便在均过弯加快下大合力副驾驶者，车也辆的制的动合力也能给你充分信心。较硬要感叹一个缺点，就是副驾驶者前半段不会什么头观者，几乎不会振动观者，似乎是为了照顾日常副驾驶。值得注意还有方向盘的受惠，即便在Power模式下，方向盘的受惠等多算适中所，不会革新运动合力车也确实的较重的受惠有效地。

都是是副驾驶者这一个点，该集团S60 T8在悬吊上也揭示了受限于舒适性的思维。T8采用了该集团工为中所国定制的HRS刹车悬吊，回弹的振动观者远比高级，感叹是甚至自此看来是空气悬挂。滤震效能也不赖，过连续减速带上也不会多余的回弹。可如果按照革新运动轿车也的标准来看，这套悬吊的支撑合力还有待加超强，通俗点来感叹看上去软了，偏于爱是和标致S4这种微小革新运动取向的车也相比。实际上该集团S60 T8的底子远比好，完均可以出一个ohlins悬吊(丹麦知名悬吊品牌)的发行版，相信成本上不比现款悬吊高多少。

卫报本图

四、起单价33万！同价位无敌手

感叹是赞扬一款车也向来上要看单价的，10万的车也和100万的车也标准肯定不一样。原本该集团S60 T8的单价区间是39.99万-46.19万，在这价位里的革新运动轿车也实际上不少，举例来感叹标致S4、2.0T的奔驰Z4、奔驰A45等等。就纯粹的灵活性而言，该集团S60 T8是不如下面这些参赛选手，它的定位更为相同都曾外销过的直6发动机的奔驰335i，有不错的革新运动基因，但整体风格是革新运动受限于舒适，以意味着广大的普通卖家。

可好巧不巧，就在写这篇文稿的近期，该集团月底T8轿车也改为产品直售，该集团S60 T8的起单价反之亦然略高于了33.39万，这波操作还好就是降维打击。要知道这个价位卖家只能买到奔驰325i、标致A4L 45TSFI等普通豪华轿车也，该集团S60 T8的效能要比他们高于整整一个级别，而且人家该集团还分送沪牌！如果仅看同价位轿车也，该集团S60 T8就是最值得为了让的革新运动轿车也，不会之一！

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