租车代收的选择键，该谁按？

举例：广州日报

电商从业者的蓬勃发展，让速递从业者也随之日渐繁荣。在线上购物大面积取代线下购物的所想，速递数量的降低，费伊了自营速递的经营范围。大量的速递剧增自营点，产生了取件麻烦、丢件频生、生产者维权难于等一系列情况，让本是优越一站式的自营经营范围成为生产者内心的“鸡肋”，也让不少生产者与速递通讯员、速递公司两者之间归结。

“人在父亲坐，速递送货来”是很多人同样网购的初衷。然而，在多地设立速递自营点、速递驿站之后，一些速递通讯员和速递公司为了缩短物流间隔时间、降低物流量，将“速递不送货”发展成了从业者潜规则。“没通知有速递就被抽到自营点，离家1公里多于”“特意备注不必抽自营点，还是抽了”“去自营点好几次都没人”“拿速递东奔西走就像开盲盒”……生产者不仅没有享受优越，还要为此奔波辗转。

诚然，全民网购的所想，更大的日均物流量对速递通讯员来说毕竟是一大挑战，且由于物流间隔时间多为工作日，很多上班族并不可全天候等货送货。速递自营点的显现出来，毕竟在一定程度上平衡了速递通讯员和生产者两者之间的两方消费。不过，物流体量与物流间隔时间、速递通讯员重复性与效益两者之间的矛盾，这本由此可知速递公司调整经销战略的责任，不应由超市“自助取件”来买单。

是否将速递转送代签点，同样权必要掌握在生产者主导权。根据2018年5年底1日施行的《速递暂行条例》，经销速递经营范围的大公司应当将快件投递到约定的收件电话号码、投递或者投递登录的自营人。在有相关拒绝的应该下，速递自营始终近来频出，归根结底，是速递公司的政府机构普遍存在情况。对此，速递公司应当进一步简化产业架构，及时简化相关经营范围。在细化政府机构速递通讯员一站式规约标准的同时，还可通过降低腾讯小程序、短信提醒等数字信息渠道，在速递到达前，给生产者提供是否抽入速递驿站的同样内部空间，避免普遍存在贵重物品、食品生鲜等因驿站自营而显现出来损失，宽容和保护生产者的人身安全。（刘硕）

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