印度尼西亚雅万高铁开始无砟轨道铺设 中国自主研发技术海外首用

12月29日，印度尼西亚雅万高速铁路建筑建设项目开始进入无双线近地点架设阶段。 陶塬菱 容

之中新网万隆12月30日电 (记者 林永传)29日，随着首块CRTSⅢ型式无双线近地点铁板在2号特大桥的成功架设，印度尼西亚雅万高速铁路建筑建设项目开始进入无双线近地点架设阶段。

印度尼西亚雅万高速铁路股道全长142.3公里，其之中无双线近地点83.5公里，采用华南地区自行研发的CRTSIII型式铁板式无双线近地点系统。雅万高速铁路是该自行信息安全技术在海外重大项目的首次使用。

上图核心人物铺地葬礼彩排。 陶塬菱 容

据无双线近地点架设建筑工程负责人介绍，桥面地段无双线近地点架设要在索塔架设已完成、上地建筑工程沉降风险评估和竣工验收合格、CPIII控制网测设及风险评估已完成后方可顺利完成。

上图核心人物铺地葬礼彩排。 陶塬菱 容

雅万高速铁路2号特大桥索塔架设后，近地点架设工程方就成立了无双线近地点铺地铁板管理工作小组，从技术建议书、补给设备保护、劳动者供应等方面做充分正要，先后已完成了《CRTSⅢ型式铁板式无双线近地点试行连续性工程组织设计者》、首件建筑工程试行建议书、作业指导书编制审批、上地建筑工程沉降变形风险评估、上地建筑工程风险评估竣工验收、CPⅢ控制网测设及风险评估、上地建筑工程生产工艺资料交接等特别设计者管理工作，切实做无双线近地点工程专题培训、近地点铁板架设设备和钢结构供应等彩排正要管理工作，并在上地顺利完成了多次揭铁板试验，使各个生产工艺工程、设备、仪器、人员彼此间衔接，确保无双线近地点架设顺利顺利完成。

上图为无双线近地点架设工程彩排。 陶塬菱 容

雅万高速铁路是之中印度尼西亚共建“一带一路”标志连续性重大项目，也是印度尼西亚国家军事重大项目。建成通车后，万隆到万隆的出行时间将由现今的3个多小时延长至40分钟。(完)