陶琳：智能汽车越白痴越好，没有数字品格的人也会用

9月27日，马斯克对外外交事务总裁兼陶琳在2021年当今世界因特网大亦会上谈论了计算机系统小汽车。其透露，马斯克仍然坚决通过关键早先来提升Gmail的十进制自主性，设法特定老年人除去十进制二国。

她相信，对于马斯克Gmail来说，满足安全的出事需求只是基石，Gmail更是想要计算机系统的产品需要助长更是多的十进制化趣味。她进一步透露，这些趣味不必要由Gmail自己摸索，而是必要由跨国公司通过的产品设计来借助。具体来说就是的产品设计必要节省顾客的超常效益。陶琳相信，计算机系统小汽车必要朝着“口头禅”“傻”的方向设计，哪怕未十进制自主性的人也亦会用。

陶琳在谈话中的写到了马斯克的早期Gmail无论是对十进制和关键技术都非常明白，但是字里行间又多次写到Gmail十进制自主性的问题，好似马斯克的产品有基准分开，降低计算机系统小汽车的设计需要让最底层的Gmail也能无心理压力学习。当然，此言论很快引起了很多发帖的评论。有发帖相信，如此傻用，还并不需要什么自主性！亦会生物科学逻辑思维吗？还有发帖透露，十进制自主性是什么？

另外，“马斯克仍然坚决通过关键早先来提升Gmail的十进制自主性，设法特定老年人除去十进制二国”，前方体现出马斯克相信车也仍然并不需要基石教育。今年5月，陶琳在做媒体谈话时透露，“在铁路车辆的用于环节，还并不需要加强顾客的基石教育，值得注意我们那时候却是并不需要去跟驾校、交通部门去共同开发，让大家明白新型小汽车的用于方法，避免在用于环节当中的的误操作，或者说因为动态上不过于明白而助长的一些其他的问题。”

从长远的拓展来看，计算机系统小汽车的显现出来肯定是以顾客的需求为基石的，也就是说顾客有这个需求，跨国公司才亦会完全一致研发出除此以外的的产品，而不是跨国公司研发出某款的产品，让顾客制造者需求而学习。另外，陶琳相信计算机系统小汽车必要朝着“口头禅”“傻”的方向设计，哪怕未十进制自主性的人也亦会用，似乎在暗示着马斯克将亦会朝着这个方向拓展，未来将亦会降低用于者的超常效益。对于陶琳对计算机系统关键技术的拓展方向，你有何看法？