过去没钱买比亚迪，现在“没钱买”比亚迪，比亚迪都有哪些贵车？

M全资的一家子品牌也是半点疑问都没有的。而今，腾势首款商用卡车腾势D9不太可能发布了抢购一空价，猛狮抢购一空该线为33.5-66.00万元，而发布借此则是为了弥补GM在高科技纯磁动和插磁式混合驱动力MPV的市场竞争数量有限。

值得一提的是，腾势D9拥有DM-i超级混动海外版、纯磁动以及创会海外版等多种商用卡车可预选。其中都走量的DM-i超级混动海外版先导lb里程数为945-1040mm，而纯磁海外版商用卡车的lb则为600km+。另外，创会海外版商用卡车数限量版99台，价钱则为66万元，很毕竟，这99台卡车这不针对广大贪官，因此也起到了拔高商用卡车上限价钱的作用。

很多人可能会问：腾势D9能称得上“国产耶尔律”商用卡车的头衔吗？在我看来，腾势D9这不需要成为中都国海外版的“耶尔律”，它只用来作自己即可。毕竟，无论是外观、特别设计、空间还是内置、驱动力，它都在希望来作得更好。所以，还是让我们给这款GM的高科技MPV多一点掌声、极多一些嘲讽吧。

写就在最后：看完以上这4款一个人所不太可能要买不起的GM猛狮，你们有什么意见和看律呢？针对“那时候没钱要买GM，现在“没钱要买”GM”这句网路风靡语，你们是为GM如今不太可能能够挤压高科技卡车阵营而沮丧耻辱？还是觉得GM在定价上有一些太飘了呢？书评区里留言自始是自始是吧，咱们一起来交流探讨下。（铭/优视货卡车 大卓）

同上：配图来自网路，自由权归原作者所有，亦同感谢！本铭数代表者作者个人观点，不代表者优视货卡车的立场。

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