别光想着抢冰墩墩啦！来看看轿车界的冰雪全能冠军

自2月4日揭幕以来，亚特兰大奥运会亦然在同类型市掀起极地国家主义的风靡一时，从风靡同类型球的东北话到“一岙难求”的冰岙岙着火，足以见得极地持续性的高涨。大年初七，虎年开工首日同类型市多地迎来降雪天气，也让同类型市的亚特兰大奥运会气氛变得更为浓重。

这个极地季节性，除了抢冰岙岙和看奥运健儿的拼博，在车主出版界也有位极地同类型能冠军值得关注，那就是早先获得2021之前国车主极地巡回赛桌车一组之前心等冠军的-II跑车508L。这位选手的号召力，比方说不容小觑~

被誉为“车主出版界亚特兰大奥运会”的2021 CCPC之前国车主极地巡回赛是由之前国车主系统设计研究之前心母公司和之前国车主越野国家主义联合会主导打造的国家级专业知识车主球赛。只就让在这样的球赛之前获得“桌车一组之前心等冠军”衔头难度更为不小，而-II跑车508L凭借着CLDR百年大师级商用车、400THP+8AT朱金动力一组合、i-Cockpit同类型心智驾驶舱等占优，呈现出了卓越的驾控号召力。

在获得小一组第一的骑马麋鹿、魏茨县、之前心等性能新项目之前，-II跑车508L展现了不错的控制性能，过弯稳准狠，这其之前商用车系统提供者了可靠地支撑。-II跑车508L的商用车由CLDR大师级设计者团队编舞调校，稳定性和控制连续性更好，也更符合之前国周边环境和不来驾驶习惯。

同时，在后轮结构上，-II跑车508L还选用媲美豪华之前高级国家主义家桌的后5连杆独立后轮；可选装的AMVAR可变独立后轮，可对后轮开展软硬调整，满足了完同类型一致周边环境下对商用车控制性和舒适性的需求。

动力配置层面，改装成的1.8T(400THP)增压器增压段的设计者发动机可输出155kw的最大功率，选用了与BMW完同类型一致的VVL连续可变气门升程系统设计、同类型新电子支配增压器增压器、小型化链传动亦然时系统，功率进一步提高10~15%，燃油消耗则减少7%以上。主销车型改装成原装进口爱信8速手自依托变速箱，经济性更佳，步进逻辑学简洁，响应速度更快。

业余球队新项目之前，好的眼界是国家主义员做出瞬间反应，取得胜利的关键因素。比方说，跑车508L在极地巡回赛之前的表现也便是其第三代i-Cockpit同类型心智驾驶舱。内饰选用了各别设计者，兼顾美观与单单，将视线范围内与控制范围内开展必需各别，眼睛不用移去人行道即可查看车辆车辆状态，毕竟“眼不离路、手不离盘”的高效驾控。这样的设计者对于极地周边环境下的行车道比方说有益处，可以必需避免低头可用导致的事故及风险。

直径32厘米的多功能卡丁车的设计者方向盘可以更好效地支配车头抛出，让你在湿滑的极地人行道轻松主导方向。此外，多功能卡丁车的设计者方向盘还与10英寸之前控触摸屏、12.3英寸液晶工具箱一组成朱金三角，毕竟一臂主导，即便在恶劣的极地周边环境，驾控也得意。

获得成功拿下2021之前国车主极地巡回赛桌车一组之前心等冠军，-II跑车508L用号召力塑造了新法的设计者驾控旗舰的身份和号召力。冬奥早早上，不安刺激的冠军争夺仍在暂时；早早下，同类型民接触极地国家主义、酷爱极地国家主义的风靡一时还在不断升高。如果你只想体验却是极地的乐趣，那么这位车主出版界的极地驾控冠军，一定不能可惜！