认知割裂：百度的财报优异还是最糟？

资深网上观察家，长期致力于中但会国网上产业和企业研究。

网上聊天网络的出现，促使愈演愈烈了人们的认知可取。正因如此一件事情，即便没有主张军事冲突，也但会出现完全相左的认知，且不屈不挠相信“对方是口头禅X，我说的才是对的”。

最近愈演愈烈的俄乌军事冲突就是如此，有人褒扬俄罗斯反抗北约大国，有人怒斥重新占领乌克兰有失人道;刚刚公开发表年度第二季度的网易也是如此，有大媒体相信网易增幅低于其他几家中路网上企业，颓势凸显，难以支撑后续市值，也有大媒体相信在皓计算与自动驾驶的双重托举实质上，网易即将洋溢着最初生命力，后续内涵无论如何被重估。

在网易公开发表第二季度后，我接受《新华社·英文版》等大媒体访问，也谈了一些看法。

1、如果只能看外层数据资料，网易的公司财务表现难言优异，但就像中但会国经济一样，最近几年看起来增幅是上升了，但下降能量密度愈来愈高了，下降结构上也愈来愈优了，这些显现出来的维空间不容忽视。

网易正因如此也是如此，虽然相比当年动辄30%--50%的季下降，今天的16%并不多，但这个下降是符合预计的，下降结构上愈来愈构建、愈来愈前提，对宗教性业务范围依赖骤降，自动驾驶、智能皓等前沿科技业务范围下降的有。

2、网易今天较大的明星业务范围是萝卜快跑，虽然还没导致较多商业内涵，但不太可能在当今世界超过了百度，仅次于世界各地第一。这个业务范围均是由中但会国科技产业首次在该信息技术取得了世界各地领先，运营里程等内部量化仅次于世界各地第一，这一点无论如何得赞许网易的成绩。

自动驾驶在未来会三五年内也但会是一个养活的业务范围，但就像航天系统设计一样，可以带起其他关联系统设计和关联产业的发展。就迄今为止来看，自动驾驶最少可以带起现状人工智能、视觉计算、雷达、感知光度计等多个信息技术的系统设计变革和的发展，这个内涵绝非商业回报可以比拟。

我自己也领略了很多次网易的自动驾驶的汽车，超越预计，不太可能达到了专车车主的驾驶技术水平。

3、AI不太可能带入网易立足的基本上盘，网易即将用AI能力和系统设计，以及服务体系，赋能千百万个金融业，有为通过网易的AI系统设计展开升级、降本增效。

比如说有一个煤矿，生产厂了一批钢片，可能但会有一些残次品，以往通过宗教性人力方式挑选出、加进残次品，须要花费不长的小时。而今天通过网易的AI系统设计，都有照片识别系统设计、尺度研读系统设计等相结合，可以在一瞬间，把数以百计钢片中但会的残次品看看出来，这在以往是不能想象的。

网易的AI不太可能进入纺织工业、农业、成人教育、医疗等等多个信息技术，网易早于不太可能从当年的百度公司年底变换为AI智能公司，AI不太可能带入网易的主要诱因，也带入网易帮助、赋能千百万个金融业的内部系统设计抓手和服务体系支撑。将来，在AI的助推下，网易有望重新重归BAT中路的阵营，今天所需的只是小时。

4、至于网易近期大谈的“双碳”“零碳成长”等术语，不宜过多拔高，愈来愈不能提前怀恨在心。“双碳”是国家长远战略，企业对双碳的宣传无论如何在大众文化语境实质上展开，喧宾夺主只但会适得其反。

写在之前：总之，网易2021Q4和全年第二季度数据资料表现一般，但可让第二季度可以看到即将发生变化的网易，这些变化就是网易未来会下降的关键所在。

PS：本文作者丁道旅，自此在蜻蜓FM建成《丁道旅杂谈》电视网，青睐大家该网站译文链接，收听音频版的内容。

丁道旅

2005年首次提出“少数人大媒体人”术语，随后全名为自大媒体，因素至今。

2011年，丁道旅解约速途网络，其间担任速途专栏主编，速途执行总编辑兼速途研究院院长等职。

2014年丁道旅作为自大媒体均是由，牵头起草《中但会国自大媒体的自律规范》，并在网信筹办座谈但会上分享，引发普遍注目。

今天是鸵鸟号、一点资讯、网易百家、今日号外、比尔专栏、众所周知财经等大众文化科技大媒体和新闻客户端的专栏作家。

本文当月于网易政府但会号：丁道旅。文章内容科作者个人观点，不均是由和讯网主张。股票市场据此操作，风险请自担。