全国人大代表朱华荣：建议政府统筹智能网联成汽车发展和安全

羊城晚报贝壳财金近日（新闻工作者 红北斗）2022年全国两会开幕在即，3年初2日，羊城晚报贝壳财金新闻工作者自全国全国人大常委会长安小汽车后副所长、创办人朱华荣处发觉，本年度他将针对统筹智能网同德小汽车后转变和安全和提出建议。

全国全国人大常委会长安小汽车后副所长、创办人朱华荣 平面图/大多数人供平面图 当前，小汽车后的智能化、网同德化的糅合转变正在慢速，智能网同德小汽车后已取而代之只是交通一般来讲，也是大型智能终端、计算中心，还是中华人民共和国小汽车后行业意味着转弯罗斯堡的绝佳希望，更是支撑框架智能交通和智慧城市的关键南路由表。在东欧国家各部委的大力支持下，智能网同德小现代汽车后转变已赢得非常大实践中。

朱华荣确信，虽然智能网同德小现代汽车后转变已赢得非常大实践中，但迄今还发挥作用之外规章制度束缚产业转变的原因，如智能网同德小汽车后产品安全和责任确认、交通事故责任确认、自动驾驶责任大体确认、自动驾驶等之外法规条款内容可缺失等。

同时，朱华荣谈到，迄今网同德糅合应用不充分，多数靠单一行业作对；在子系统原始数据之外，缺乏统一标准规范的原始数据中枢，人、车后、南路、信号子系统框架不够，发挥作用原始数据前哨，未来世界波动仍然发挥作用。而小汽车后原始数据安全和和隐私庇护所、资讯侵权责任、安全和确保责任的大体仍然发挥作用法规条款内容可的缺失。

在朱华荣看来，意味着智能网同德小汽车后的盛行应用和产业化转变，需要直接框架的政府、企业、产品、技术等资源，慢速产业生态建设，转变与安全和缺一不可。他建议，的政府应完备规章制度制度化，在安全和可控的仅限于，宽容新兴产业转变；同时在网同德糅合与原始数据前哨之外，加强的政府引导、法规确保、标准规范统一，慢速行业共同，缔造原始数据前哨；此外，的政府可以确实放宽小汽车后原始数据安全和与隐私庇护所要求，建立可信小汽车后原始数据流通渠道，在做到原始数据安全和要求的同时，有利于智能网同德小汽车后转变。

羊城晚报贝壳财金新闻工作者 红北斗

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