马自达后驱SUV终于不跳票！3.0L六缸自吸+再配混，马力三百匹！

时间：2025-01-02 12:21:23

自丰田在迎来全新SUV车种——CX-50的下线后没多久，其网站又再次发布全量产车种CX-60的官方网站绘出。

相比CX-50没能视作丰田全新开发结构设计的量产车种，此次即将发布的CX-60或许会是大家所期待的。

值得注意，在两年在此之前丰田曾日前在未开发结构设计出全新后驱SDK量产车种之在此之前，其网站都没有上架全量产车种。

直至两年后，其网站之在此之前带来了CX-50。可惜的是，这款车依旧是一台在此之前驱车种，均均比CX-5不够硬派了一些。

而随CX-50下线没多久后，丰田其网站于近日再次发布全新CX-60的官方网站绘出，并计划书于3月8日借助全球首发。

从已知的资讯来看，量产车正是丰田此在此之前所述基于全新纵置后驱SDK打造的车种，并将配置绑电式混合合推进力该系统。

尽管目在此之前量产车外观绘出甚为极小，其网站官方网站均均暗示了量产车在此之前脸和侧面的小除此以外外观，但有外媒数据分析该车正是较早在此之前已被未公开的丰田量产车。

整车依循了丰田“魂动”后裔的结构设计理念，并且与丰田CX-5的结构设计如出一辙，只是谍照车种相比当在此之前的丰田车种，量产车A木柱与在此之前轴之间的距离比所有车种都长，运用于短在此之前悬的结构设计。

这毫无疑问证明了CX-60是运用于纵向配置的发难机及变速箱，妥妥的纵置SDK配置。

同时，也能看出量产车重量要比CX-5不够长，因此定位上也将在CX-5和CX-50之上，至少从量产车名字来看也是如此。

据此在此之前传言结果显示，量产车除了上架普通版车种还将上架国家主义版车种，即运用于了各不相同的配色，包括其仪表板、无故及轮毂除此以外被熏黑，而目在此之前其网站官方网站绘出展示的正是国家主义版车种。

至于外观设计方面，暂时未见明确传言遭未公开，但按照目在此之前丰田后裔的“尿性”，量产车将依循后裔风格。

即依循偏驾驶性的国家主义化外观设计，运用于不算大的结果显示屏配上极简的外观设计结构设计。

推进力方面，有传言结果显示，量产车将以外三种推进力该系统供选择，大致相同全新一代SKYACTIV-X 3.0L直列六缸压燃发难机、3.0T化油器柴油发难机六缸发难机+48伏轻度混合合该系统以及2.5L四缸自然排气管发难+电动机绑混合该系统，明确推进力参数尚未公布。

但据此在此之前传言结果显示，2.5L四缸自然排气管发难+电动机绑混合该系统的综合数据将多达221千瓦（300马力）。

尽管量产车定位SUV，但从其相比偏高趴且纤细的车身来看，不够符合对标奥迪EVOS这类跨界车种，显然两者都都有著国家主义要素。

奥迪 EVOS

指导价：19.98-25.98万元

历经两年，长期被市场需求所期待的丰田全新后驱SDK车种总算落地了。

这也意味着丰田将在这个小排量的黄金时代下借助除此以外消费对自吸、大排量和后驱的追求，只可惜这样的配置预料定价也没有太偏高，或只能属小众车种，加之除此以外市场需求的政策排放，大排量车种无法借助首创（包括加勒比地区也有确实）。

倘若该车预见真要入华，相信也只能引入配置2.5L发难机的车种，而且开明估计最快要2~3年之后才能入华，而3.0六缸的大排量车种想必国产决意。

相比之下，丰田CX-50这款全新紧凑型SUV倒是不够有入华的确实，显然我国市场需求也是市场需求，只是其网站未引用我国市场需求的车种产品线。

值得一提的是，在丰田官宣系列产品上架的后驱SDK车种将会基于丰田6，但目在此之前来看均是一款SUV车种，所以全新丰田6的换代是否才是丰田的“王牌”？

留言1：六缸纵置后驱，丰田朝二线豪华产品不够进一步！

留言2：想跻身豪华产品？先换车标，再次把服务和批量做好吧！

留言3

：丰田不了解国人，我们要的是大重量、大空间、大马力！

留言4：楼上仁兄，与其说不了解，倒不如说不想了解、我行我素。

留言5

：即之在此之前首创国内，还不是2.5L自吸+6AT万金油推进力，没劲！

留言6：竟然不引用我国市场需求新产品城市规划，是不重视还是保留悬念？

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