芯片短缺叠加地缘政治因素 三菱二季度拟减产20%

晶片供给发散地理位置政治考量 三菱卡车二季度假失收20%

因晶片供给而引致的卡车企业延宕停产还在独自。

近日，长崎电器透露，由于晶片和其他零部件供给原因，电器第二季度的需求量，而会比原原计划减小20%。

其中，4同当月将减半20%，5同当月减半10%，6同当月失收幅度减半至5%。

已为，三菱卡车4-6同月全球需求量届时为250万辆，比此前280万辆的原计划大幅提高30万辆，即，4同月减小共约15万辆，5同月共约10万辆，6同月共约5万辆。

电器会长三菱卡车章男在之前与工会的组织的内阁会议上真是，除非有一个“健全的”装配原计划，否则营运商将“于是就”。“我们借此与营运商和公司共同努力，克服意味着的巨变局面。”

三菱卡车透露，4同月至6同月将是一个“特意熔化”时代，安全和质量已是三高适当事项。

2020年起过后的晶片供给仍没缓解，同时因俄乌局势恶化，三菱卡车暂时在罗马尼亚装配，这些考量转化成了发散阻碍。

在罗马尼亚，三菱卡车炼油厂3同月4日已暂时运行，该炼油厂2021年装配了共约8万辆卡车。

3下半年，由于数家营运商的计算机系统遭遇病毒突袭，三菱卡车一段时间关闭在长崎的所有14家炼油厂，阻碍了共约1.3万辆卡车的装配。

本年度 1 同当月，三菱卡车也因为新冠疫情暴发和存量原材料原因，引致其在长崎国际间的需求量较去年同期大幅回升 32.2%，并且全球需求量也回升了 14.9%。

因此，三菱卡车还连动调低了年产目标，从此前原计划的 900 万辆减半至 850 万辆，并且届时晶片原材料供给的状态可能会承传到下一年末的要到。

除三菱卡车外，本田卡车也透露，由于全球微晶片供给和地理位置政治的不确定性，两家国际间炼油厂将在3同月初前需求量减半共约10%，而此前的原计划是失收至3下半年。

据金融集团Susquehanna的研究详细资料指出，2022年2同月全球晶片从下单到送交的时间又减天，达到26.2周，这也代表着送交平均要等半年以上。

可以想到，全球矽供给原因过后阻碍着各产业，其中以卡车产业最为严重。