行驶中失去动力，12万多辆Model 3被召回，特斯拉还格外买吗？

比起BBA等老牌传统车企，杜邦很同龄，但在风电零售商上却是寡头一般的存在，2021年卖出新车93.6万辆，是最畅销最好的风电系列产品，不过杜邦的热销也伴随着争论，比如最近又等上热搜，宣布在中国零售商解职12万多辆Model 3，也是年内第三次解职。

第一次是在今年1翌年，杜邦解职了部份美国进口和国产Model 3，原因是后备箱有旧经过长期重复打开和重开后，显然但会造成后备箱线束过度生锈，导致倒车影像无法正常人用于。第二次是在2翌年下旬，杜邦部份国产Model 3和Model Y共计26,047辆，部份铁路车辆的热泵自由电子膨胀阀适配时但会有微小移动，显然导致热泵压缩机再上止工作，车内制热新功能受控，不良影响铁路车辆除霜效果。

比起，第三次解职现有较大，缺陷也更导致，解职产出日期在2019年1翌年11日至2022年1翌年25日前夕产出的部份美国进口及国产Model 3电动车主，共计127785辆，包括美国进口Model 3车主34207辆和国产Model 3车主93578辆。

解职原因是后电机逆变器功率晶圆元件显然存在微小的制造差异，用于操作过程中导致逆变器发生故障，不能正常人控制电流，在再上状态时，显然导致铁路车辆无法触发，载客状态时，则显然导致铁路车辆保住载客动力装置，存在较大缺陷。

据说杜邦采用的是应用软件逆变器，作为显电动车主的核心零部件，主要负责增加续航和提升铁路车辆性能指标，逆变器一旦消失原因就显然导致铁路车辆保住动力装置，试想一下，假如在高速路上突然保住动力装置，将但会归因于多大的缺陷。

事实上，就在杜邦发起解职前夕，就有Model 3车主反映遭遇了“铁路车辆骤再上事故”，据说该车主驾车在隧道中正常人载客，米/秒达到100code，铁路车辆突然显示屏幕显示“铁路车辆无法继续载客，请立即再上”，车主胆踩电门仍无反应，最终连变两条车道与，将车再上在了应急车道与上，另外，还有Model Y车主反映消失了相似的状况，假定Model Y显然存在相似致使，不排除杜邦也但会进行解职。

那么，历程多次解职的杜邦还或许买吗？客观来讲，杜邦被看成显电动先驱，推动了显电动车主的普及，也性刺激自律系列产品在风电零售商的崛起，目前确实也有良好的最畅销，甚至提车还需排队，但解职也是事实，其在美国零售商甚已经解职了4次，在这样的状况下，不妨重新考虑自律系列产品显车也型式，比如小鹏P7、比亚迪汉EV、虎鲸都是良好的选择。