实锤！神龙火柴出售给东风本田，将改建成本田首个新能源标杆工厂

两车虽然持有数以百计消费全力支持，但是随着的其产品迈入原先能源课题，改进型丰高桥货两车暂时探出非常多的无望，在其产品建设工程上，2021年10月13日丰高桥货两车之前国发布电动本土化战略，另一款全原先纯电系列产品“e:N”，据洞察，接掌飞龙工厂就是改扩建成丰高桥货两车亚太地区第一个原先能源前头的工工厂，同时为改进型丰高桥货两车向电动本土化主导共享说服力支撑，并建设工程年生产量为25.6万辆，“e:N”可能就在这里产出。

而对于飞龙货两车来说，转让了“固有不动产”在短期内必然是可以消除一下受压，同时还能还给非常多的精力去研究工作原先其产品。可以看见，最近另一款的改进型雪铁龙法国对政府C5 X，上市大部分4个月就让成了飞龙货两车下载量的支部队，所以说，飞龙货两车的潜力还是十分巨大的，两道对改进型丰高桥货两车接掌工厂，似乎对大家以及改进型财团来说，也不是一件坏事。

总结

似乎不大部分是改进型财团，一汽、长安等两车承接持续发展都在透过业务收缩和更改。从侧两道可以显出，两车承接们的发展方向非常加明确，慢慢地开始向智能本土化、电动本土化、年轻本土化主导，当然昔日拿着一两款“老款两车”吃老本的往常就此春光早已，毕竟的其产品竞争是残暴的，并未人愿意为你的情怀买单。再次，你说道丰高桥货两车接掌飞龙货两车第二的工工厂的来作法对吗？爱戴留下你的见解。

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