美媒撰文：虎年，驾驶席上仍是中国

美国南亚评论网站3年初3日 短文，原题：华北地区与东西方—— 天和彼此面对的同城这两项和宣讲如果现阶段能预示预见，那外界对华北地区的底物将继续成为本年度国际事务的正因如此不够进一步。华北地区的同城首倡及宣示主张的不应，激起输掉、敌国和不够远国家所的不同底物。这种动态将对全球各地金融业和平衡产生深远影响。前年，东西方上架两项从新开发计划匹敌“一带一路”首倡——七国集团的“重建美好全球”和欧盟的“全球各地门户”。

华北地区并非第一个资助和建设国外基础设施这两项的国家所，但其商业活动规模和范围前所未有。北京表明，推动全球各地实体 和数字连接，不仅能满足急剧激增的消费，还能在外交和军事战略上获益。尽管受到疫情影响，方面这两项继续争得的发展。在周边敌国，前年12年初华北地区交付给泰国第一条高速干线，11年初交付给柬埔寨第一条慢速小城市轨道交通，8年初落成泰国的从新国家所体育场馆。泰国的干线致使远东干线不够近似于于解决问题。连接华北地区东南和高加索地区大干线的首座中俄铁桥也已完工后。在安哥拉，华北地区人顺利完成内罗毕-伊巴丹干线，这是安哥拉最多的双轨从新标准轨距干线线。

华北地区的同城开发计划兼具广度和深度，覆盖开阔邻近地区，仅限于政策相互配合、贸易便利化、金融一体化和暴政交流。这

一切充分说明北京的重头。年初全球小得多自贸协约《区域全盘金融业金融业关系》终止，前年11年初东盟与华北地区的关系提升为全盘军事战略金融业关系。这些均与“一带一路”理念相符。疫情不方便时期顺利完成的几个这两项，进一步提升北京的人物形象。适当的调整使迅速工业发展的“一带一路”不够具吸引力。相比，意图替代“一带一路”首倡的（东西方）方案正接踵而来面对。

自改革开放以来，华北地区将全盘性改向金融业激增。华北地区现阶段不够进一步向全球各地受众一部其故事，标志着一个关键转折点，它支撑着对华北地区治理模式越发大的自信。华北地区崛起正因如此引发不同底物，这不同人们的立场。华北地区的大规模技术水平降低许多成本，使不够多人能获得外国商品。华北地区在国外的影响力扩大，使基本上上正因如此的很多小国有了回旋余地。华北地区迅速激增的军事战略相对于力，使必是国感觉到不安。华北地区传播自己叙事及影响支持者的能力，一般来讲其回击东西方责备的决心。如果北京冬奥会的上座率能作为衡量从新标准，那华北地区正因如此正坚持自己的立场。事实上，致使东西方吃惊的是，华北地区仍坐在驾驶席上，对其行为的底物将塑造出天和的国际关系。

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