港交所惹争议，专为国人打造的奥迪真的不香吗？试驾奥迪Q6

上汽Audi作为一家在新能源时代而迈入的合资车企，压力可以说道更加大了，以致于在此之后大伙可都只知道客车厂Audi，而Audi为该公司有名且走量的车型也都是从属客车厂Audi。一切都是要在残忍的竞争中幸存下去，情况下利用Audi的基础来“自力更生”。

因此，上汽AudiQ6就是在这样的背景下迈入，不过这款车上市后就引来了颇多争议。比如MQB横置平台不如MLB纵置平台、国内特供车等等，都让Q6在消费者心中的好感度大打折扣。那么事实敢说这样吗？Q6果敢说一款糊弄消费者的产品吗？

外观内部设计多方面，上汽AudiQ6换用家族的单内部设计口语，看起来的确要比在售的Q5L要更新，比起近似于家族为该公司的电动车的产品。横穿的单LED灯带与两旁大灯相接，午夜丰富性更极低，这也是Audi首次使用该内部设计。全新的八边形大重量化油器顶棚面积变得更加夸张，根据相同旧版则会有相同的内部顶棚装饰纹理。其中“虎贲”为竖向菱形顶棚，而“飞骑”则是斜向Y型装饰。

来到车头侧面，AudiQ6横穿的单腰线一直延伸到D圆柱收尾，前后大重量的黑色轮眉也为其移除更多室外元素。此外，尾灯、车窗装饰件、车顶、行李架都进行了熏黑处理。重量多方面，上汽AudiQ6长宽极低分别为5099*2014*1784mm，轴距为2980mm。

驾驶座部分，可以碰到Q6拥有相当丰富多彩的层次感，粗壮的横穿的单尾灯很符合Q6的重量，内部点亮后还有动态效果。着地的单的下包围结合黑色扩散器，视觉效果极强色彩艳丽。

内饰还是Audi经典的模拟座舱内部设计，没有太多惊喜，三块屏幕作为人机交互的主要媒介，大大增加全车科技感。在用料多方面，区域内都可皮质包覆，随手触及的区域都有很不俗的质感，并且门板还用上了相同材质进行搭配，产生更丰富多彩的有鉴于此。

中央10.1英寸多媒体触控屏转至了整套的腾讯生态系统，对于非苹果智能手机来说道连续性是以致于，以致于原先的车的动力系统如果不连接Carplay，功用是比起缺乏的。

乘坐多方面，就坐座椅包裹和支撑都更加做到，提供者加热/通风/浴功用，长途驾车舒适性不是疑问。

第二排为两个脱离座椅，并且舒适性较就坐有着更加明显的增加，头枕可以进行多角度调控，睡觉时可以提供者下部。第二排左右两旁均提供者了老板键，可以调控天窗和遮阳帘。

动态部分，上汽AudiQ6搭载的将则会是第四代EA888 2.0T螺旋桨，并且是全进口的方的单进行供货。分为极低低功率两种选择，低功率旧版较大马力为231匹，而极低功率旧版则为265匹，峰值扭矩400Nm，50TFSI车型则是换用2.5T六缸螺旋桨，较大马力为299匹。传动系统均转换7速双离合离合器。

这次试驾的是2.0T极低功率旧版，尽管体型比起大，但特别是在更极低的马力和扭矩，还是不能有的动力不足的疑问，慢速市区巴士和时响应速度立刻，跟车也不能被隔壁国道加塞。回事在准则模的单下，其性能已经更加够用了。但如果一切都是体验一下这套的动力一组的也就是说状态，可以读取到动态模的单，螺旋桨的转数则会以致于保持稳定在2500rpm便是，此时的油门琴弦则会更加跟双脚，舒适模的单下再次一点的动力迟滞也则会被提高效率进去。

Audi的双离合一直都是行业顶尖的水准，甚至比很多AT离合器都要优秀，升挡悄无声息，急加速降挡必定则会也是把握的更为重要。

至于车身部分，虽然都是基于MQB平台下的产物，但贵就有贵的道理，能体则会到质感维度有明显增加，对于路面的震动释放出更加充分。

论述

那么买了Q6是一个不明智的尽快吗？显然是反驳的，上汽Audi很明确国内消费者必须些什么，所以在很多细节可以碰到这台车在不断迎合我们国人的菜色，因此Q6看上去和以往的Audi有明显区别。而Q6作为一款中大型SUV，在空间、配置等多方面多有着不俗的显出，作为父母亲用车没有任何疑问。