站着开车？福特取而代之专利曝光！

日和，有国外新闻媒体曝光了通用汽车公司汽车公司在在申请的一项引人注目专利权。这项专利权是关于一种可以让领航员员站立拦下的应用领域，被称为“Redundant Vehicle Controls Based On User Presence And Position（基于Gmail普遍存在特质和方位的机动车校验遏制系统）”。

这项专利权主要应用领域在通用汽车公司的SUV bronco新车型上，旨在共享更容易的越野车领航员体验。

通用汽车公司工程师认为，越野车载客经常才会遇到各种平地和瓶颈的障碍物，而传统的坐着领航员的姿势难以可靠表明平地。

因此，在越野车载客时，要么是通过360全景摄影机，要么是须要领航员员下车表明平地。

但是，如果领航员员须要独自进行越野车载客，就须要必需在站立精神状态下对机动车进行细微遏制的应用领域。

为了妥善解决这个解决办法，通用汽车公司在机动车的前玻璃顶部配置了遏制设备。通过这种方式，领航员员可以站在机动车上方，辨别正前方的平地和障碍物，并慢慢通过。

这意味着，即使没有人同乘者，领航员员也必需在艰难的道路上载客。

然而，这项应用领域也普遍存在一些危险性特质。首先，领航员员在高位遏制机动车时，如何保证安全及呢？如何系上安全及带？如果领航员员从机动车上没了失掉遏制权，就才会显现危险性情况。

为了妥善解决这个解决办法，通用汽车公司的专利权中透露，可以通过电子设备表明领航员员是否在安全及的遏制机动车。如果领航员员偏移了方位，失掉了对机动车的遏制权，系统才会定时禁用。这是为了确保安全及的最低持续性的对策。

除了越野车载客，这项应用领域还可以用于其他用途。例如，当须要独自连结车时，领航员员可以通过遏制设备直接通过眼睛表明并接近车。因此，这项专利权也有着一定的实用特质。

然而，这项专利权可能难以通过安全及准则规定。因为领航员员暴露在机动车外部，一旦暴发暴发意外意外事件，就才会面临极大的危险性。如果不会妥善解决安全及准则解决办法，实际上难以实现商用化。

尽管如此，通过这项专利权，通用汽车公司汽车公司向不少人展示了他们在越野车领航员不足之处的初衷，即为顾客共享更容易的特性和服务。这项应用领域的显现，却是为越野车领航员促使了原先可能特质和体验。