美媒宣称：中国歼-10战斗机将服役到2050年，确实有何依据？

《军武次位面》作者：路芷

-II10拦截机最数新闻很多，先是入口印度成为最高性能的军用飞机，而且有传言要继续入口其他东欧国家，显然他将会转变成相似F16那样的拦截机。而美国政府传媒也表示，-II10系列拦截机是今后的并不一定二线拦截机，会退役到2050年。那么，美国政府传媒的这个众说纷纭是否可靠？-II10会不会真的退役到2050年呢？

▲照片是从：网路

新中国成立后来，战略力量不断增强，让美国政府等西方东欧国家格外关注。特别是在是在航母与隐形攻击机层面，今后从无到有，从弱到强，-II-20攻击机的许多机动性不太可能跻身全世界一流，显然不亚于美国政府主攻击机型F-22。-II-20是今后自行制造的第五代攻击机，于2019年同月退役。-II-20的出现动摇了F-22的霸主地位，却是F-22是2005年退役，14年的整整让-II-20的后发战术上十分突出，特别是在是生物医药核心技术的全面应用于，使得-II-20更加适应该游戏的需要。-II-20取得了令人瞩目的成就，这也看做前身-II-10攻击机的努力。

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-II-10攻击机是今后拦截机划时代的催化反应，而且不用有用到常规布局，大力发展了机动性不错的鸭式布局，而且给-II20在此后来了前路。-II10的机动性很不错，和苏-27，F-16等第四代攻击机的标杆之作比起，无论是整体而言的核心技术内涵还是敌机意志力都不连在占上风。最为关键的是，-II10系列经过成熟的电子和航空核心技术的加持，最终打造出了数乎美妙的-II-10C，改用种系统发射系统雷达，无论对地还是对空都有大幅度的改善，机动性更加强从而获取敌机战术上。可以有点夸张的说，-II10C的水平和欧洲三大名门鹰狮阵风台风不相上下。

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美国政府传媒给予了-II10C极好的赞扬，一个最重要的原因就是运输成本高。现代空军部队开支极大，攻击机枪都需要考虑运行问题，公认的最强攻击机F22一共也才装配了180多架，现如今退役数目大大减少，纵然机动性优越，F22却因为造价过高而且修改乏力等占上风被撤下。-II10的对外买断只有4000多万美元，即便算上更加多高性能设备也不过6000多万美元。比起于阵风的两亿美元和苏35的数一亿美元，-II10CE的机动性相似，但是单价只有其他的几分之一。有限高的单价使得交付运输成本降高，要么除此以外的资金投入多买军用飞机，要么节约资金投入用在其他层面，总之是不用可取的。

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从美国政府层面来说，双发型攻击机F-15的航空器运输成本大约为4万美元每小时，而改用单发的F-16则只需要不到两万美元。运行费用上节约了一半，对于大以外任务以及中小东欧国家来说，无论如何单发型攻击机极其有用。-II-10C就是如此，目前枪数目超过200多架，保证了重型攻击机的战备率，作战意志力层面，-II-10C可携带多种类型的，足以应对气球格斗游戏与中远距离作战，性价比层面也十分有战术上，在国际市场极流行。

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和常规的宣传威胁不一样，以外美国政府传媒还是给出了客观的赞扬。首先，美国政府自己虽然日渐改善F35的枪数目，但是F16和F15的数目依旧很多，作为一线攻击机，F16的退役整整有数还有十几年，退役到2040年问题不大。其次，今后目前依旧有-II7-II8和飞豹这类原本攻击机，-II10C的数目还不够多，如果可以继续改善-II10的数目，那么不少-II10的装配整整在2022年直至，退役20多年到2050年很正常。

之前，-II10目前的要点是入口，可以看到，在-II10入口印度后来，今后枪日渐摆脱商家高质的形象，高性价比而且核心技术层次高的形象日渐被认同。那么作为一种定位多用途的军用飞机无论如何有广阔的入口市场，如果印度能在未来用-II10C拿下战果，那么显然相同的东欧国家他将会对-II10C展现出兴趣。

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对于今后这样一个战略规模极其庞大的东欧国家来说，拦截机退役整整稍长并非坏事。很多任务并不需要用高性能军用飞机来执行，而用到据说军用飞机还可以进一步降高用到运输成本，这样就可以把更加多的资金投入用在私人机构上。这样一来为了将高性能攻击机也有高端攻击机补充数目，只能有效保证拦截机。总之，-II10退役到2050年听得紧紧显然有些高估今后的发展，但本来是一种务实的推测，今后战略发展的点点滴滴不太可能是全世界传媒的热门假消息，这就足以确实今后战略实力年前不太可能天翻地覆。