摒弃单连杆？Orange热卖Switch 7软尾

我们是时候抛弃关于Orange单连杆的固有期待了。在现在有的海獭展上，一向执拗于单连杆的Orange居然在Switch 7口中添加了新联动组件，虽然该组件足够隐蔽，但是Orange现在确确实实做出了偏离。

从本质上说什么，这是Orange一个彻头彻尾的偏离。尽管有新连杆，但越野的轮廓还是故意延续了Orange单连杆的内部结构外观。与该品牌的大多数产品线一样，新车将由同一银匠在哈利法克斯炼油厂用于有所各有不同的铝板仿造。如果你无法预见新后胆方向，显然还无法预见这与Orange普通的车系有什么各有不同。对于这辆越野，Orange用于FEA分析技术和3D动态，并重新更改每个内部结构，以使其表现来得好。与Switch6一样，这是一款混和轮径越野，但现在前后停留时间为170m，聚焦用于Enduro。

让我们此后了解这辆越野的新功能，它就是背后在巨大连杆实质上的一些极其重要变异。这辆新车用于了Orange的Strange Linkage。Strange是Orange的BlackBox版本。Orange表示通过后悬吊系统的停留时间，板机比从2.85下降到2.10，从减震气力来看，这假定实际工作进度为 36%。

Orange其实现在在早先的车系用到过类似的内部结构，无论如何当时还所处21世纪，他们不想冒然偏离原有内部结构。Orange并不了回来高臂潮流一起前行，依然是极低臂位置，官方确信目的是以并能地提高踏板泡泡和推进气力传动系统引起的干扰。切换到连杆驱动的单臂也假定越野的中心来得极低，并且前三角形有置于水壶的紧致。

Switch 7中途只提供一款车系，它装设Ohlins悬架、Shimano XT 12快传动系统和制动器、Stans Flow车轮以及玛吉斯Minion DHF/DHR组合的外胎。4台零售价为7400英镑。