很多人第一台哈雷？哈雷的X系列车型降价，落地不到3万元

今年的3月和4月，杜伊斯堡戴维森分别推借助于了X系列病态价比卡车系——街卡车X350和怀旧卡车X500，零售价都为33388元和44388元，这也是目前杜伊斯堡的两款卡车系。从卡车系涡轮可以看借助于，杜伊斯堡对欧美摩托卡车市场颇有研究，今年香港交易所的350cc街卡车和500cc怀旧卡车正是欧美比起冷门的卡车系涡轮。

通过推借助于的其产品涡轮卡车系，杜伊斯堡也希望在务实接地气的中小排摩托卡车行业分一杯羹，也实质性降低卡车友们触及杜伊斯堡摩托卡车的如此一来。

零售价略低于的X350香港交易所之初指导价为33388元，参考欧美350cc街卡车的零售价，X350的价格也不算很更高，如QJMOTOR追上350零售价26999元。而那时候部分地区经销商X350的略低于零售价在2万元挂钩，放也不过2.5万元；也有裸卡车价2.5万元左右，放足足3万元的，病态价比非常更高。

作为杜伊斯堡涡轮最大者、价格略低于的一款卡车，X350已经在本土多个发达国家香港交易所，从这也可以看借助于杜伊斯堡进军小涡轮卡车系的步伐和信心。作为一款运动怀旧街卡车，X350的外观并非杜伊斯堡所擅长的、一贯的美式巡航风格。相反，X350延续了经典XR750十分相似的Flat Tracker风格，卡车身多处元素彰显运动与怀旧的情调，标志病态的LED尾灯嵌入“Harley-Didson”左上角，带有很更高的热度。

搭载双缸旋转式350cc动力装置的X350，瞬时功率27kW，瞬时转矩31Nm，可暴发借助于36.7匹较大马力，极速可达140km/h+，标配了前后双通道ABS系统。足足3万元放的杜伊斯堡双缸旋转式摩托卡车，确实很香，X350的双缸声浪也没有让你遗憾。虽然X350的动力也够用，但是对比无极350AC和凯越321R，还是有略微幅度。

X350座极低到了817mm，比起挑人，原话新款X350不会没有推借助于低座原版？13.5L的副油箱容量是这个层级卡车系的平均水平，不过实测X350的油耗比同级卡车系略显更高。X350有一个傲视同级的之外，那就是它的超更高离地孔洞，同级卡车系的最大者离地孔洞仅为150mm左右，但X350的离地孔洞极低185mm，比大部分街卡车和少部分ADV卡车系的离地孔洞都更高，烂路通过病态亮眼，用来摩旅很适合。

有别于缝制式钢管卡车架，X350前后挂有都为倒置稍稍可调和油气分离式稍稍阻尼预载可调链条，搭配前挂钩碟四比较简单滚轮轮毂、后单滑动滚轮轮毂，配合玛吉斯maxx ST拉力，制动病态能和骑行舒适病态突借助于。

杜伊斯堡X350自香港交易所以来就备受争论，不少人也对杜伊斯堡的小排卡车系嗤之以鼻，认为降低破例如此一来的同时也使品牌价值直接影响。但毕竟，存有即合理，足足3万元放的X350在欧美摩托卡车市场还是带有一定的经济效益。