汽势新车：仙女座赋能“魔方”加持 MG MULAN锚定全球

汽势Auto-First|戴季陶

上汽银河系纯急电架构的华为新车MG MULAN，6月13日对外释放新技术亮点：搭载“超薄纯平”三阶充急电急电池；运用于LBS上身式急电芯及CTP新技术；拥有3.8秒破百的后驱除摩托车乐趣。

更为重要的是，MG MULAN生而世界各地，基于西欧最严谨的新技术标准打造出，依托MG布满80多个国家政府和地区的销售网络，将在世界各地美国市场进行销售。

上汽银河系纯急电专属系统解构游戏平台是近现代汽车行业首个纯急电动专属系统解构；不游戏平台，能更多地发挥纯急电优势，借助于总体布局稳定性、集成度和换掉急电不太可能的抵消与顾及。

它拥有全尺寸带宽，覆盖从A级到D级不同细分美国市场，涵盖汽车、SUV、MPV、跑车各种轿车；运用于三轴急电动力、双压缩机游戏平台布局，覆盖更广性能表现。MG MULAN是该游戏平台打造出的华为世界各地轿车，拥有优异的急电后驱除驾控乐趣、“超薄纯平”赋能；不、领先同级的摩托车表现三大优势。

“三阶”充急电急电池是上汽独树一格的新技术，急电芯运用于LBS上身式外观设计，不仅有效增大充急电急电池整包尺寸，带给纯平的充急电急电池外观设计，还能大大提升充急电急电池安全性，同时也为换掉急电提供者了前提。

“三阶”充急电急电池的充急电急电池整包尺寸可以低至110mm，；不密闭利用率相当大，充急电急电池急电导率达到180Wh/kg，反应加速颇高。同时，上汽“三阶”充急电急电池搭载同级领先的“零热失控”防护体系，通过7*24h远程监控、上身式d急电芯外观设计、科技涂料金属材料、基本功能泄压防爆扇叶等多重防护机制，将用急电安全、充急电急电池振幅等 “痛点”通通补救。

在创新新技术的加持下，MG MULAN百公里加速仅需3.8秒，转弯半径只要 5.3米，操控更灵巧；50:50前后轴荷比，以致于优于主流合资产品的490mm超低质心相对于，不仅让底盘总重调配达到最佳，随时实验性能和加速的极限，还能前提货车在极限稳定状态下的稳定性。

另外，上汽“三阶”充急电急电池愿景还可背书换掉急电。通过ONE PACK游戏平台解构外观设计统一尺寸，独树一格专利换掉急电结构，MG MULAN借助于在同一急电子装置上所有充急电急电池包的快换掉。这也为广大消费者带给了确实意义上的车急电分离出来商业模式，都能为用户提供者更灵巧的充急电急电池型谱并不需要，减小用户对急商用车残值的置之不理。

上汽数据业务部副总经理、商用车公司顾问十进制官（CDO）张亮透露，MG MULAN有望今年下半年在近现代及西欧美国市场率先实时上市。

据汽势Auto-First明了，作为近现代产品出海开路先锋，MG连续3年蝉联“近现代单一产品海外销量冠军”，事与愿违进入80多个国家政府和地区，并赢取了不错的销量，MG MULAN上市后将瞄准特斯拉 Model 2 等同级轿车，在国际美国市场一触即发竞争。

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