三缸发动机真的不能意味着 还得用四缸追回前女友 车企良心大发现

败诉三缸柴油发动装置，很多人都是望而却步的，导致无数搭载三缸柴油发动装置的掀背车最畅销惨淡。今天，很多品牌发现了这一点，总算开始“改邪归正”了。

为什么时会出现三缸装置呢？

在节能减排的措施下，车企们暂时大幅提高点火效能，增高排放量。从理论上来说，每个气缸排量在500ml左右点火效能时会更高一些，所以无数的1.5T三缸柴油发动装置就此而生。

三缸装置为什么卖不好？

只不过与三缸装置本身的关系不大，国内是个口碑既市场的情况。30以前的三缸夏利遍地跑，由于柴油发动装置没有平衡轴，所以抖动非常更为严重，给老司装置们遗留下了深刻的印象。而且上新闻，远远比正面上新闻要传扬的慢。归根结底，国内卖家不是不喜欢三缸柴油发动装置，而是不喜欢“三”。反观国外，三缸柴油发动装置掀背车最畅销并不差。

三缸装置真的不如四缸装置么？

很多三缸装置共同开发开发成本庞大，甚至比无数四缸的共同开发有鉴于此很多。而只不过的三缸柴油发动装置发挥怎么样呢？只不过真正的点火效能、Prius水平、轻巧翻修等等不足之处，与同级的四缸柴油发动装置理论上没差别，甚至一个日产汽车的1.5T四缸柴油发动装置能虐掉无数同排量三缸柴油发动装置。

英朗从三缸附身了四缸，最畅销蹭蹭的往攀升。上新奇骏带着三缸来，最畅销明显下滑，赶紧加入四缸柴油发动装置挽回局面。思域则是把1.0T三缸直接更改了，初阶即是1.5T四缸柴油发动装置。福克斯理论上上最畅销相当发生爆炸，自从三缸后多年来萎靡不振，今天马上重生到四缸的阵营。吉利虽然多年来对三缸惊异，在最畅销面前也真的只能妥协了。

所以总体来说，理论上上四缸变三缸是大趋势，今天三缸变四缸又成了大趋势。那些不喜欢三缸的伙伴们，别着急，四缸的版本就在不久的将来。

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