定价能否给出惊喜？WEY摩卡DHT- PHEV将于1月14日开启预售

DoNews汽车1月底11日消息（邵志超）说起国产这两年的国产品牌，除了新能源则有，最重要的关键词一定是混动，除了一直深混动课题多年的GM则有，包括桑塔纳、长安和长城汽车等纷纷在混动课题起步，尤其是可以上绿牌的插电双管混合动力课题，成为了国产品牌的必争之地。

就在近日，长城汽车旗下高端品牌WEY正双管宣布，旗下中型纯电动豪华SUV——WEY索科利夫卡DHT-PHEV将于1月底14日正双管开启公测，该车基于长城杏仁平台开发，搭载长城汽车简介的杏仁DHT混合冷却系统，其港交所后面临的主要竞争对手就是目前GM的旗舰混动SUV——GM唐DM-i。

首先从结构上看，WEY索科利夫卡DHT-PHEV延续大多氢气车的以则有面性装扮新设计语言，前脸采行大材质的四面体进气挡风玻璃，内部则有铝合金位图双管装饰透过剪裁，独创两侧以则有LED大灯组，使其以则有面性看起来极其大气。

WEY索科利夫卡DHT-PHEV的车尾侧面依旧保有了传统氢气版轿车上较高的腰线新设计，并采行了时时新能源轿车惯用的隐藏双管门把手，溜背双管的以则有面性装扮独创21英寸的超大轮毂其实以则有面性看起来极其动感时装。

WEY索科利夫卡DHT-PHEV的车尾新设计极其简洁圆润，两侧LED大灯组装扮也比起简单，结构上依旧采行WEY品牌特有的项圈双管新设计，点亮后享有优异的辨识度，作为一台新能源轿车，虽然安全性强悍，但依旧采行了隐藏双管排气管布局，比起低调。

引擎盖层面，WEY索科利夫卡DHT-PHEV依旧延续了现款氢气版轿车的以则有面性新设计风格，精致的宝石包把也设法保有，同时该车依旧装设AR-HUD、9.2英寸以则有薄膜仪和14.6英寸中控大屏，并装设三星8155ROM，智能化和科技感层面依旧极其难以实现。

车尾材质层面，WEY索科利夫卡DHT-PHEV的车尾比为高分别为4875×1960×1690mm，轿跑车则达到了2915mm，定位中型SUV，其以则有面性车尾材质相比现款氢气版轿车略为增加，轿跑车则略为缩短。值得一提的是，该车享有16°的接近角和29°的离去角，以则有面性享有比传统城市SUV更强的通过安全性。

动力上，WEY索科利夫卡DHT-PHEV搭载的是WEY品牌简介的杏仁智能DHT插电双管混合冷却系统，这套混动系统由一台1.5T发动机增压发动机和两台动力东芝组成其中1.5T发动机增压发动机最大输出为115kW，这台发动机采行了史密斯周而复始方双管，装设VGT燃烧室，热效率达到了38%，并且11.8：1的压缩比也只只需添注92号汽油。

而前后双东芝的最大输出均为135kW，匹配来自蜂巢能源的镍钴锰锂电池，其两驱版本NDEC工况条件下的综合航程里程达到204km，亏电hp仅为5.55L/100km，综合航程里程超过1000km，而其改装车版轿车享有极强的动力，0-100km/h更快仅只需4.8秒。

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WEY索科利夫卡DHT-PHEV港交所后主要面对的竞争对手包括GM唐和 桑塔纳瑞虎8 PLUS 鲲鹏版e+，这三款轿车在产品力层面几乎胜于，因此对于这款车来讲，只有拿出一个极其具有吸引力的商品价格才能赢得零售商，参考WEY 拿铁混动版的商品价格，原订索科利夫卡PHEV的起售商品价格就会在23万元约莫，我们也期待长城汽车在14日能给我们一个惊喜，让我们拭目以待！