下周，恒驰5大概可能似乎maybe是正式开卖了

你买恒驰5了吗？

上一次听到恒驰5的消息，还是在5同年。那时候，它又来了。

此次首日模式不算复杂，也给了续订使用者充分的认知间隔时间。

第一阶段

7同年6日~7同年31日，在恒驰APP里支付“小定”1000元先于自为公共服务；

第二阶段

8同年1日~31日，小定投天会，手续费为10000元。

第三阶段

10同年1日~次年三同年，同年所两车正可以提两车。

迫使说，这样的交付速度在上新造两车霸权里无疑是高效的，至少不先是期货了。同年所产量分之一为1万台，意味着今年年底，我们则才会拥有近万名恒驰5两车正。此处应有掌声。

恒驰5作为一台紧凑型纯电SUV，两车顶尺码与LPG宋PLUS EV大不相同，有558km和602km两个续航版本。其20万的首日售价，必需处在自正H&M售价的高位，有限公司H&M的里位水准。

两车顶尺码之外，上新两乘马驶者4米7，宽1米9，倾斜度在1米6分之一，载重量2.72米。两车顶采用粉色两车顶所设计，两车顶和两车顶A、B、C柱部分采用红色两车漆，突显悬浮式所设计自觉。

而取而代之渲染图两车顶上装配的激红光雷达，在实两车上已经延期掉了。毕竟20w的售价要真给你激红光雷达，怕不是真的兰花钱慈善了。

两车内可用10.25寸可视、14.6寸里控屏和同级别里几乎不能的10.25寸副乘马屏，并且导航还兼顾AR增强现实功能，简称三屏一显，妥妥的高配。

红光这块儿副乘马触摸屏，成本绝对是兰花了不少。先欠缺这套AR-HUD可用，对自已而言是更加前端的技术了。目前只有恰巧S级，另类ID三部，飞凡R7等少数两旅行车上才才会可用。此处必要有敬意。

由于目前并不能任何平面媒体有测出机才会，我们无法得知它在正被动必需/借助于乘马驶和两车机以及乘马驶之外的实际感受。对于一台即将上市的两旅行车，这一点挺让人察觉到，也增添了不少不安。

其实上半年受非典型肺炎直接影响，恒驰5的原型车日期经历了两次微调，从6同年到9同年，先到近期的首日反馈公布，上海申花汽两车和恒驰5这上端经历了各种相互影响，大家也看在眼里。

5同年，我们在《 拿什么救你，恒驰5 》里为大家推论了恒驰5“10小时订货斩5万”的传闻，也理性地分析了恒驰5的实际原型车情况不容乐观。

对于上海申花汽两车来说，第一批恒驰5使用者不亚于猛士，是弥足珍贵的幼苗。他们的切身感受，直接关键在于上海申花汽两车未来的真实宿命。

购两车论述

考虑到谁家的钱都不是决堤淌来的，先欠缺燕子选两车也不能得到深度试乘马感受的机才会，不能事先给到更深层次的购两车建议。

因此建议广州另类先预分之一登记，获得深度试乘马机才会。同步注意到10同年交付的同年所两车辆的使用者评价，终于先兰花钱决定。

两车并不一定是工具，也是幸福的跨越，渴望在这个十同年，恒驰5能让他们得到最周到的感受。