一周内两次调价 特斯拉两款国产车型最飙升3万元 专家称销量不会受影响

每经新闻记者：李星 每经编辑：裴健如

时隔仅一周，盖斯近现代对子公司车系售标价开展了两次调高，最高去年达致3万元。

3月初15日，《每日经济发展新闻节目》新闻记者查阅盖斯近现代其网站推测，国产Model Y高共约长程初版和高效率初版车系售标价从35.79万元和39.79万元分别上升至37.59万元和41.79万元，分别上升了1.8万元和2万元；后轮涡轮初版Model Y售标价保持良好不变。

图片来源：盖斯近现代其网站

这也是国产Model Y高共约长程初版和高效率初版车系一周时间内的第二次涨标价。3月初10日，盖斯近现代曾同月，即日起国产Model Y高共约长程初版和高效率初版标价格比调高1万元。这意味着，仅6天时间，国产Model Y高共约长程初版和高效率初版两款车系售标价最高上升了3万元。

除国产Model Y高共约长程初版和高效率初版车系调高标价格比则有，国产Model 3高效率初版车系的标价格比也已调出36.79万元，较3月初10日的34.99万元上升了1.8万元。

据悉，在国产盖斯涨标价的同时，盖斯澳大利亚全线车系也调高了售标价，去年为2000美元（折合折合共约1.27万元）~1.25万美元（折合折合共约7.97万元）。其中，Model X Plaid车系标价格比调高最高，为1.25万美元；Model 3规格长程升级初版调高了2000美元，Model 3高共约长程初版调高4000美元（折合折合共约2.55万元）。

对于盖斯近十年涨标价的诱因，盖斯近现代相关技术人员仅向新闻记者暗示：“一切以官方消息为准。”

不过，盖斯上都也暗示，在此之前下批次的盖斯应用程序，不受调标价阻碍。

“盖斯自国产后，定标价策略多年来相比较轻松，回来生产成本和的产品走。”汽车行业高管任万付在接受新闻记者采访时暗示，盖斯此次对子公司车系大范围涨标价，主要是受动力电池工业原料上升致使制造生产成本增加的阻碍。

日内，盖斯CEO马斯克也公开暗示，盖斯以及Space X正面临工业原料和物流上都的前所未见通胀受压。3月初14日，Wedbush高管丹·怀斯（Dan Ives）公开暗示，盖斯估计更进一步两周内可能会同月再进一步涨标价。“预算赤字上升以及镍标价更快上升是盖斯标价格比调整的主要诱因。”丹·怀斯暗示。

2022年以来，新能源汽车产品设计干流的锂、铋、镍等材料标价格比，都处于更快增高共约状态。公开数据显示，电池级碳酸锂的均标价跃进50万元/吨，增加值2021年初去年达900%。

尽管标价格比调高，但盖斯在近现代的产品的销售情况即便如此强势。乘联会数据显示，2月初，盖斯近现代批发销量共约为5.65万辆。“此次盖斯涨标价除受生产成本受压加大阻碍则有，另一个诱因是其子公司两款国产车系的产品表现突出，供不应求。”国内乘用车的产品接收者联络会秘书高共约崔东树话说。

盖斯近现代其网站显示，国产Model 3预定签订合同时间为16周~20周；国产Model Y预定签订合同时间需10~14周。

图片来源：盖斯近现代其网站

“盖斯此轮涨标价不会对盖斯前期销量造成阻碍。”任万付暗示，盖斯并不是唯一涨标价的企业，国内则有其他汽车品牌也都在涨标价。

招银国际研究部白毅阳也暗示，由于竞品的调标价策略，使得盖斯在考虑涨标价的时候，不能担心批次损失，行业性的上升带来的是水涨船高的效应。

每日经济发展新闻节目