日产汽车皓影的A柱用料有多差？还不如10万元的飞度！

Honda恬影的A石柱式样反之亦然，从未是人尽皆知的事情了。两大权威机构对此有过证实。一个是中都保学的相撞试验中正因如此都，A石柱出现了不堪重负的弯折。一个是不懂车也帝对它的剩余，注意到A石柱的式样很拙劣。

【1】中都保学相撞米/秒仅64公里，A石柱不堪重负弯折

虽然最后相撞试验中的成绩断定，恬影的安全性是必须满足需求的。但是我们也要可信地体认到中都保学的相撞试验中，只是在米/秒64公里每小时时候进行时的相撞试验中。与我们实质高架桥上出现的交通事故还是有相当大不同点的。如果我们在实质高架桥上的速度愈来愈快一些的话，那么恶果只能是愈发不堪重负。

图注：恬影在中都保学相撞试验中环节中都A石柱出现弯折

【2】不懂车也帝剩余注意到，恬影的A石柱式样非常拙劣

Honda恬影的A石柱均，下层有别于了C级钢制，抗拉风速只有600多兆帕，内侧比下层最弱，抗拉风速800多兆帕。按照不懂车也帝的分级看，仅指B级钢制。在A石柱这么不可忽视的部位，用C级钢制配B级钢制。反观价钱还好恬影一半的飞度，在A石柱均，；还有了两层B级钢制，所以从材质风速上看，恬影甚至还不如飞度。

恬影的B石柱的均，下层有别于B级钢制，内侧有别于C级钢制，依然是B级钢制配C级钢制的人组，跟A石柱相似。翻阅一下先前不懂车也帝的测过数据，B石柱这均，恬影是声名大噪五菱彩云MINIEV再次，第二辆B石柱材质风速不过1000兆帕的车也种。五菱彩云MINI EV是一款价位只有2.88万元起的非常大众化的轿车也，所以这么一比，就告诉恬影的式样有多么拙劣了。

【3】恬影的A石柱式样不如飞度，仅比五菱彩云MINI EV好一些！

如果把Honda恬影的A石柱材质的应用于跟其他车也种对比，就必须愈来愈明显的注意到其中都的问题。

在上面这个告示牌上，S级是最难，其次是A级，B级，C级，D级。我们注意到实质上服装品牌正因如此都的哈弗H6，应用于的材质是最难的，A石柱下层和A石柱内侧，应用于的都是S级材质。

一些入股服装品牌以及其他的实质上服装品牌，要么应用于的都是A级，要么是S级和C级，D级的多寡搭配。

在这个告示牌上表现最拙劣的三款车也种分别是，Honda飞度，五菱彩云MINI EV，Honda恬影。飞度两个B级， 五菱彩云MINI EV一个C级一个D级，恬影一个C级一个B级。所以Honda恬影的A石柱材质应用于不如飞度，比五菱彩云MINI EV好一些。

一个20万元级别的入股服装品牌紧凑型车也，竟然有如此反之亦然的式样，或许实在太不可理解。愈来愈可气的是这种情形只在国产车也种上出现。而外地与恬影同和平台的CR-V在车也身风速上A石柱，B石柱，车也身下边梁应用于的都是1500兆帕钢制材。而国产恬影的钢制材风速却只有本土版本的一半。这种各不相同国家的美国市场不同点对待，才是让中都国消费者最寒心的。

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