新能源汽车产销稳定增长，电池ETF(561910)盘中溢价买入，获接连4日增仓

2023年11年底22日，两市振动走弱，电力设备预处理明显。截至13时32分，电量ETF(561910)跌1.96%，盘中回报率交易，或有收益星期二低布局。上市公司中国宝安、新宙邦逆市红盘。收益热度不减，截至11年底21日，该基金获收益连续4日净流入。

图表；也：Wind，截至2023年11年底22日 据中汽协信息，1-9年底，国际间科技汽车产销分别为631.3万辆/627.8万辆，增加值+33.7%/+37.5%，市占率达29.8%，在国家全额退坡的情况下仍实现稳定增长。据乘校友会信息，1-9年底，全球科技乘用车销量为984万台，增加值+42%，海外经济总量减缓主要所致欧洲各国全额政府退坡等影响。据中国汽车动力电量新兴产业创新联盟信息，1-9年底，国际间动力电量产量和装机量分别为491.5GWh/255.7GWh，增加值+35.5%/+32.0%，目前金融业仍导致自给自足过剩的主要矛盾。10年底，国际间科技汽车产销分别超过98.9万辆/95.6万辆，环比+12.5%/+5.7%，终端低价需求经济总量既有较平淡。腿部企业显出傲人，莆田时代10年底市占率为42.81%，环比+3.4pct。

分析宣称，在动力领域，科技汽车作为关键性新兴新兴产业之一，肩负着引领汽车新兴产业转型适配的肩负，近来在国家关的国家计划的大力积极支持与消费行为低价需求的拉动下，我国科技汽车转型突飞猛进，产销规模迅速扩大，为动力锂电量金融业备有了转型机遇。

电量ETF(561910)的中证电量主题指数从沪深低价中所选业务涉及动力电量、储能电量、消费行为电子电量以及关的新兴产业链下游的上市公司证券作为指数样本，以反映电量主题上市公司证券的既有显出。场外对冲可以借道联接基金（A类：016019；C类：016020）介入。

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