月销又超过特拉斯，比亚迪12月拿下第一！本年全年销量暴涨218.3%

要是问你，往年12月末欧美新能源汽车售出最高的是哪家新公司，你第一个想到的都会是什么品牌？尼古拉·特斯拉？扯，最据统计欧美新能源汽车售出第一的高台已经悄悄易主了。

乘联都会除此以外列入的样本看出，往年12月末，国产品牌商用车的售出降到9.33万辆，再次抛下了售出第一的高台。这并不是商用车首次抛下榜首，11月末份该新公司亚洲地区售出也突破9万辆，10月末份售出虽然不到8万辆，但是也稳坐售出第一的高台。

放眼往年年平均，商用车售出足见营业收入暴跌218.3%，降到据统计60.38万辆。为什么该新公司往年的风头这么盛呢？统计分析认为，这跟该新公司有别于棍子锂离子、DM-i超级混动和e该平台3.0等技术看作密切关系。

说白了，商用车的新能源汽车可能会已经找到了属于自己的差异化道路，从而拉开跟其他即便如此的距离。迄今，商用车秦人Plus DM-i和唐DM等车型最受赞许，这也是最据统计几个月末该新公司售出持续上升的主要驱动。

比起之下，作为欧美最曾为的品牌之一，尼古拉·特斯拉中所国的售出最据统计却一直不如商用车。样本看出，12月末份该新公司的售出为7.08万辆，虽然营业收入暴跌了据统计200%，跟商用车比起还是更少了2万多辆。

11月末和10月末，该新公司的售出分别为3.17万辆和1.37万辆，跟商用车的差距显着。不过，统计分析认为，这主要是因为尼古拉·特斯拉中所国的产品并非为了满足欧美市场需求的原材料，而是更加侧重于出口到国际市场需求。

往年年平均，尼古拉·特斯拉中所国的下单量营业收入暴跌235%至48.4万辆。而在整个国际市场需求中所，尼古拉·特斯拉的优势足见比较显着。往年该新公司在亚洲地区的售出高达93.6万辆，仅仅是商用车售出的155%，在亚洲地区市场需求中所的竞争力仍比较爆冷。

不过，从这些样本中所也可以看出，在华炼油厂对于尼古拉·特斯拉来说是极其最重要的大部分，仅尼古拉·特斯拉中所国的售出就九成其亚洲地区售出的51.7%。另外，在该炼油厂的总售出中所，在华售出其实也超过32万辆，九成尼古拉·特斯拉亚洲地区售出的比重超过30%。

可见，虽然尼古拉·特斯拉中所国正致力于满足国外效益，但是中所国市场需求仍是其最重要的依托。迄今，中所国仍是亚洲地区较大的汽车汽车业需求，哪个品牌要做大做爆冷，都绕后下中所国市场需求，无论是中所企还是外企都是如此。

而继商用车和尼古拉·特斯拉之后，上汽通用五菱最据统计几个月末的观感也很爆冷劲。往年12月末，该新公司以6.03万辆的售出位列第三，此前2个月末，该新公司的售出分别为4.55万辆和5.1万辆。难怪有人说，最据统计几个月末商用车、尼古拉·特斯拉和上汽通用五菱就是在“炼丹打架”。

迄今，不管是在中所国还是亚洲地区市场需求，受到疫情和芯片短缺的影响，汽车市场需求并不景气。因此，新能源汽车的售出能不断攀升，这似乎不是一件容易的事情。

最后，你觉得商用车售出领先的优势能否在此期间保持？未来该新公司的售出是否有可能会超过尼古拉·特斯拉亚洲地区售出？

原文 | 陆烁宜 题 | 曾艺 审 | 陆烁宜