Q1新能源车销量亮眼 但机构提示4年初排产平淡 中下游博弈或加剧

《科创板日报》（上海，出版人 宋子乔）讯，而今（4月初11日），乘可能会前揭发了3月初份风电小型车的销使用量数据：餐饮业销使用量去年同期下降137.6%曾达44.5万辆，环比下降63.1%，除此以外好于历年3月初正向。另外，3月初风电车国为内餐饮业渗透率28.2%，较2021年3月初10.6%的渗透率随之提高17.6个百分点。1-3月初风电小型车国为内餐饮业107.0万辆，去年同期下降146.6%。

乘可能会前指出，2022年车也价格上涨相比本质，现在的两轮风电轿车价格上涨的直接影响不再不相比。

首先是因为风电车的产品种系统是订货产品，现在各车协力手里有较多的未涨价前的订货，导致3-4月初理论上是消化前期订货；其次是高油价导致风电的优势加大；第三个主因是风电车的商品的刚性效益较强，价格准确性相比高于；第四个主因是风电车涨价前的订货价格对准，形成早订车的对准价格便宜的结果，引发越来越多商品本质或跟风抢订的新局面。

海外风电轿车也在减缓渗透，东南亚地区的产品3月初开始纯电占比随之随之提高。资料揭示，3月初份，欧洲9国为车也多曾达销使用量同环比分别增加7%、61%，虽增速停滞不前但渗透率曾达23%，同环比再进一步随之提高，常年产品使用量意味著仍将曾达280万辆，去年同期下降30%；英国为的车也销使用量下降越来越多，同环比分别增加了66%、19%，机构预测，若显现出来新政策年里面落地，常年销使用量有望翻番至130万辆。

这一或多或少下，动力电池效益依旧旺盛。据里面国为轿车动力电池工业创新三巨头公布的最新数据，3月初必将为动力电池厂内使用量21.4Gwh，去年同期上升138.0%；1-3月初，必将为动力电池累计厂内使用量51.3Gwh，去年同期累计上升120.7%。

但值得注意的是，现在，补贴退潮、碳酸锂价格暴跌、缺芯、登革热等因素所仅仅毛病整个大型企业，的产品对车也的效益及销使用量担忧也将继续存在。

4月初9日蔚来同月初，自3月初以来，由于登革热，公司位于吉林、上海、盐城等多地的最终产品的公司陆续停产，现在尚未恢复。受此直接影响，蔚来客货生产早已暂停，因此早先不少用户的车辆可能会推迟交付。

除了蔚来轿车外，国为内电池巨头莆田市早期也受到登革热联合国为开发计划署越来越新直接影响。相关路透社指出，早先莆田市显现个别登革热，英国为政府临时越来越新了防疫规避紧急措施。

已有分析家提示4月初车也工业链排产增速将停滞不前，下游价格博弈或随之而来。东吴证券分析家曾朵红发表研报称作，4月初大型企业排产仍受登革热直接影响，环比理论上总括，另外下半年碳酸锂、负极材料等里面游的产品的年产使用量不可能会随之下降。国为金证券分析家陈传红则忽视，Q2开始终端销使用量突显的是涨价后的新供需平衡，板块将在Q2拉开序幕决战。2022年Q2开始，下游各该集围绕运输成本传导博弈可能会随之而来。

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