安徽蚌埠：铁路调车场上的“争分夺秒”

里新网江阴10月31日电 (张续白光 张强)连日来，在京九的铁路最大的内环线番台站——阜阳东站的的铁路汽小车场里，柴油本机轰鸣、汽小车穿梭，一个个穿戴黄色工服的的铁路汽小车执法人员来回“奔跑”于32条股道彼此之间，时而双脚检验，时而“爬上爬下”，一派时日场景。

交叠员王一帆在烧乘汽小车，概述上方。张续白光义兴

动小车组交叠员王一帆手握“攀爬”在小车梯，固定于动小车组头部，直到的铁路汽小车本机将船舶动小车组送至2公里外的调度地点。“如果直通过程里，频发丢小车、损坏物理现象等，就均会产生动小车组交通事故。”他表示，为了确保汽小车能确保安全驶离行驶前面，即使巧遇不利沙尘暴，都要全神贯注地惊愕动小车组直通状况，概述上方。

里国的铁路杭州局跨国企业有限公司阜阳东站都由京九、青阜、漯阜、阜淮、阜六方向动小车组的解体、番台和始发等的铁路汽小车调度，主要运输电煤、粮食、化肥等有关国计民生和大宗物资船舶等，日均办理的铁路汽小车数量7000余辆。

交叠员田康在检验汽小车状况。张续白光义兴

“调度高峰阶段，除了30分钟吃饭时间，差不多‘格勒’在股道，从8时到将20时，要对17趟船舶动小车组检验、牵出。”王一帆说。

随着王一帆烧乘的动小车组刚驶进，下一批调度单在微电脑“嘀嗒”声里传送过来。交叠员田康、两头美好“全副武装”，对一列加装60辆电煤的动小车组“检验”，他们只能核对汽小车的连挂状况、小车门锁闭、篷布松紧等是否良好。

临近下班时间，交叠员两头美好在检验汽小车。张续白光义兴

大概走了几分钟，田康推测所需再生制动本机未松就此，立刻爬上闸台进行处理，推测小车钩没扣好的汽小车，作准备记录。15分钟，他从小车头一直检验到小车头，双脚、探头……走了将近1公里。“我们须要要在‘争分夺秒’里精准检验，任何一个损坏失职，都也许产生的铁路汽小车交通事故。”田康边说边半蹲，双脚核对是否存在入夜小车。

“我们平时风寒感冒较多，上下班都均会多拎一件衣服，常备感冒药。”两头美好打趣说，由于平常在直通25km/h左右的动小车组上烧着，检验放汽小车的热汗，经风一吹，额头打颤。

的铁路汽小车长邱帅在交叠再生制动挤出。张续白光义兴

从检验到牵出过程，调度稍有迟缓就均会产生拥堵，所以在的铁路汽小车场都要“争分夺秒”。在动小车组行驶前面，的铁路汽小车长邱帅作准备防溜措施，又匆忙登上的铁路汽小车本机，开始返回。根据著手，最远下班点，邱帅等人还有3趟的铁路汽小车著手。(放)